以下是:湖南省衡阳市发电机租赁的产品参数
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柴油发电机喷油器的构造原理是怎样的 柴油发电机燃油供给系统的功用是根据柴油发电机负荷的需要，按时将适量的柴油以雾状喷入气缸与空气均匀地混合。康明斯柴油发电机燃油供给系统的机件可分为：燃油箱、输油泵、调速器、喷油器等。 柴油发电机燃油供给系统的布置。在康明斯柴油发电机驱动下，输油泵从燃油箱内吸进燃油，并以一定的压力经燃油水分离器、燃油滤清器过滤后送到喷油泵，过量的燃油返回油箱。燃油在喷油泵内被加压后，以极高的压力经高压油管送至各缸喷油器，向各个气缸进行的喷射，过量的燃油经回油歧管返回油箱。 发电机虽然喷油器的种类繁多，但其构造原理基本相同，典型柴油发电机喷油器总成，由喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉等组成。针阀偶件用紧固螺套固定在喷油器体上，调节弹簧通过顶杆部件将针阀偶件压紧在针阀体密封锥面上，调压弹簧的压力由调压螺钉调节，调压螺钉用螺母锁紧。其中针阀偶件（由针阀和针阀体组成）按结构形式可分为开式和闭式两大类。目前广泛应用的是闭式，其主要形式分为轴针式和孔式两种。 上述喷油器结构因调压弹簧位置在喷油器的上部，弹簧位置与针阀距离较远，所以必须通过一根较长的顶杆，把弹簧与针阀的运动联系起来。这种结构的优点是在调压弹簧顶部容易布置调压螺钉，针阀开启压力可利用调压螺钉进行无极调整，调整方便。但这种结构也有缺点，及顶杆较长、质量较大，容易产生惯性力较大。因为针阀由静止到开启应迅速，喷油结束后，针阀应迅速向上运动转变为向下运动，以求针阀尽快回位并停止供油。但这种运动的转变与喷油器运动件的的惯性有关，惯性愈大针阀关闭所需时间愈长，燃烧室内高温气体也愈容易到灌入针阀偶件内，产生积炭、烧损密封座面等现象。 为了克服上述结构的缺点，近几年来国内外已发展出一种新的喷油器总成。 改进后的喷油器结构的显著特点是取消运动件顶杆，改用一个质量较小的弹簧下座，将调压弹簧下移到接近针阀尾部，同时针阀直径也减小。由于这种喷嘴器结构降低了运动件的惯性，所以又称为低惯量喷油器。康明斯柴油发电机B、C系列采用了这种结构的喷油器总成。该喷油器上有4个喷油孔，标准喷油压力为24.5~25.3MPa。它的优点是提高针阀开启和关闭速度，降低针阀回油时在密封锥面出的冲击应力，既能改善性能又能提高使用寿命。这种结构对针阀开启压力的调整采用改变垫片厚度的办法，因此开启压力的调整不如一般喷油器所采用的调整螺钉方便，且压力只能有级调整。为了保证足够的调整精度，采用每隔0.05mm为每一级的垫片进行调整
长期未使用柴油发电机时需给增压器加注机油以免损坏 涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。值机人员在平时使用涡轮增压柴油发电机时，还应严格遵守以下的一些原则： 1、柴油发电机启动后应怠速运转3～5min，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑，因为增压器位于柴油发电机的顶部，如果柴油发电机启动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高而向增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器； 2、怠速时间不宜过长，一般不超过10min，否则容易造成压气机端漏油； 3、定期检查各连接部位是否有松动漏气或漏油的现象，检查回油管是否通畅，如有应及时排除； 4、保证空气弗列加滤清器的清洁，并按要求定期更换（每4000km清洁；每24000km更换，如果发电机附近灰尘较多应适当缩短滤芯的清洁或更换）； 5、停机前不要立即关闭柴油发电机，应怠速运转3～5min，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止回热、机油结焦和轴承烧损等故障； 6、长期未使用的柴油发电机（一般超过7天），或新换增压器的柴油发电机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良而损坏增压器； 7、定期更换机油和机油弗列加滤清器（每8000km），定期检查增压器轴的径向和轴向间隙，叶轮与外壳的径向间隙不小于0.10mm，轴向间隙应不大于0.15mm，否则应请专业人员维修，以免扩大损失。增压器的更换增压器损坏后，需要更换时，必须同时更换机油、机油弗列加滤清器和空气弗列加滤清器，并对油道进行清洗，这是增压器更换的基本原则。 增压器与柴油发电机之间存在着内在的联系：增压器给柴油发电机提供压缩空气；柴油发电机利用压缩空气燃烧燃料；柴油发电机的排气能量取决于柴油发电机的燃烧状况；排气驱动增压器涡轮；增压器涡轮带动压气机叶轮这样，增压器与柴油发电机之间到达一个能量与流量的相互平衡。 增压器的更换及油道的清洗方法如下： 1、拆掉损坏的增压器，并在热机时放掉机油； 2、加入一定量的混合油（30%机油与70%柴油）； 3、把增压器的进油管塞入回油管内或把进油管出口封住； 4、启动柴油发电机，怠速运转1～2min后停车，放掉混合油，并视混合油的污染情况，可重复清洗，以上工作应在热车时进行； 5、清洗或更换增压器进油管，清洗油底壳，并更换机油弗列加滤清器和空气弗列加滤清器； 6、安装新的增压器，并在增压器进油口加注机油进行预润滑，再装进油管，在弗列加滤清器内加满机油并安装， 安装其它管道； 7、启动柴油发电机，怠速运转3～5min后提速，检查是否有漏油漏气现象。 只要我们在使用中，严格按照本文所述要求及方法使用增压器，增压器的故障率将大为降低，增压器的使用寿命也将大为延长，确保柴油发电机的良好工作状况。
柴油发电机组对环境污染的控制方法 发电机组对环境污染，包括噪音污染，尾气排放污染两大快，控制污染从这两方面入手。柴油发电机厂家康姆勒说一下 一 、噪音 柴油发电机噪声声源复杂，按照噪声辐射方式，柴油机噪声可以分为空气动力噪声和表面辐射噪声。按照产生的机理，柴油机表面辐射噪声又可以分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。在实际工作中，控制油机房噪音外泄是可行的，选择的方案是综合治理。若结合油机房结构的调整，治理工作将更加简单化。 柴油发电机噪音综合控制主要是根据具体的机房项目来确定相应的控制方案，这就要应考虑到机房所在区域的环境标准，机房围护结构形式及油机机型、功率、冷却风量等因素。综合控制的核心是等隔声概念，即用一封闭的围护结构将机组与外界隔离开来，减少声源对外的声辐射。为机房与外界相通而预留的通道（如冷却风扇出口、发动机排气出口、机房通风换气口等）必须设计成消声通道，其插入损失也应与围护结构的隔声量相当，只有这样做才可保证机房外的环境噪声达标。 1、进气噪声控制 一般发动机均装有空气滤清器，进气噪声即可有较大衰减，成为次要声源。而当其它声源得到进一步控制后，进气噪声有可能成为主要声源，这时需考虑采用性能良好的进气消声器，通常进气消声器要和空气滤清器结合，进行一体化设计，既能满足进气和滤清方面的要求，又可使进气噪声得到有效的控制。 2、 排气噪声控制 控制排气噪声有效的方法是加装排气消声器，实际情况往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消声器结构设计不甚合理以及加工工艺存在问题，后一个问题可以通过提高工艺水平加以改善；前一个问题则涉及消声器的设计思路。通常消声器设计主要凭经验，一些设计计算程序是在一些理想假设条件下进行的，而在这些假设中实际影响 的是忽略气流的存在，而且是高压、高温、高速脉动气流的存在。此种状态的气流将会影响消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等，特别是气流速度影响更大。 气流影响消声器性能的主要原因是发动机排气的高速脉动气流再生噪声，其次是这种气流会冲击消声器的管路、壳体、隔板等声学元件，进而激发振动辐射噪声。当消声器结构参数选择不当，或结构不合理，或加工工艺存在问题时，都会导致消声器消声性能的下降，同时气流速度过高也会加大消声器的压力损失也会造成消声性能下降。 3、发动机表面辐射噪声的控制 发动机表面辐射噪声（燃烧噪声和机械噪声）的控制要受到发动机性能方面的种种限制，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。实践表明，在结构上采取措施可以一定幅度地降低发动机的表面辐射噪声，从而降低整机噪声。控制的基本措施是增加结构刚度和阻尼，使得在同样的激振力作用下减少结构表面响应。与此同时，减少辐射噪声的表面面积，也是控制辐射噪声的有效措施 气排放污染， 加装尾气过滤装置，吸收分解有害物质。
柴油发电机组的基本原理和结构 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能，根据其用途的不同，可分为陆用柴油发电机组及船用柴油发电机组；如果按品牌的不同，可分为国产柴油发电机组和进口柴油发电机组； 按转速不同，可分为低速发电机组和高速发电机组。 基本原理 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气弗列加滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行， 称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 结构分析 一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓 将发电机钢性连接片和柴油机飞 连接而成，目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较 多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如 水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器， 就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作 员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用 的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组 的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在操 作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油 机运行参数。此外 , 发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱 , 有的还装设有消声器和外罩。
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