以下是:南阳市卧龙区方管如何选择的产品参数
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在大型钢铁企业中，铁钢间的铁水运输方式对整个生产流程的成本、稳定、质量都有非常重要的影响。每个企业的成本、规模、品种、生产组织模式不尽相同，因此在选择铁水运输方式时要充分结合企业自身特点。近年来，在国内新建的大型钢铁联合企业中，铁水运输方式呈现了多样化的发展趋势：如首钢京唐的铁水罐标准铁路运输方式、重钢的铁水罐宽轨台车运输方式、兴澄特钢的铁水罐汽车运输方式。这些铁水运输方式都有一个共同的特点，就是采用铁水罐作为铁水的运输容器，又称“一包到底”方式。其目的就是提高铁水的运输效率，减少铁水运输过程温降，降低铁水运输成本。但是，目前这种运输方式的可靠性和适应性仍存在一定问题，应继续进行改进和完善。 目前铁水运输的主要方式 罐标准铁路运输方式。罐具有容量大、保温性能好、重心低、性高等特点，可作为铁钢界面间的缓冲环节，对炼铁和炼钢起着衔接-匹配、协调-缓冲的作用，目前在大型钢铁企业中得到广泛应用。罐运输铁水到炼钢车间后，须进行一次倒罐作业，将罐中的铁水倒入铁水罐中，然后再由行车将铁水罐中的铁水兑入转炉。目前，国内采用这种方式的大型钢铁企业有宝钢(300吨)、鞍钢(250吨)、武钢三炼钢(250吨)、首钢迁安(250吨)、马钢四钢轧(300吨)、邯钢新区(250吨)等。 铁水罐运输方式。该方式采用铁水罐作为铁水从高炉到炼钢的运输和储存容器，从高炉出铁场受铁开始至炼钢铁水兑入转炉终止，全过程采用一个铁水罐，减少了罐运输流程中的铁水倒罐环节。目前，铁水罐运输方式主要分为以下几种：，铁水罐标准铁路运输方式。以铁水罐作为铁水运输容器，采用这种运输方式的大型钢铁企业有首钢京唐(300吨)、沙钢(180吨)、日本JFE福山(250吨)。第二，铁水罐宽轨台车运输方式。以铁水罐作为铁水运输容器，采用炼铁和炼钢紧邻布置，铁水罐从高炉受铁后到炼钢的运输采用台车 行车的过渡方式。目前采用这种运输方式的大型钢铁企业有重钢(250吨)、新钢(150吨)、中国台湾“中钢中龙”(240吨)。第三，铁水罐汽车运输方式。该方式采用铁水罐作为铁水运输容器，铁水罐从高炉受铁后到炼钢采用汽车运输。该方式不受铁路转弯半径和交叉等的限制，总图布置上自由度较大。目前，国内主要是使用小容量铁水罐的钢厂采用，如江阴兴澄特钢(100吨)。 现有铁水运输方式比较 主要从运输效率、铁水温降、各工序适应性、配罐制度、可靠性等方面对不同运输方案进行综合比较。 不同运输方式温降比较。运输温降是指铁水从高炉出铁到铁水预处理前的温降。决定铁水温降的因素主要是运输周转率和运输容器，周转率是指同一个罐在1天内运送铁水的次数。在运输容器相同的情况下，周转率的提高可大幅减少铁水温降;在周转率相同的情况下，罐运输的温降要小于铁水罐运输温降。 首先是运输周转率对温降的影响。为了进一步证实周转率的提高对铁水温降的影响，宝钢股份进行了罐周转率对铁水温降影响的试验。试验充分证明，随着周转率的提高，铁水运输温降逐渐减小。 其次是装入量对温降的影响。根据宝钢对混铁车运输过程中铁水温降的测定，铁水量每增加10吨，铁水温降平均减小3.94K(减小的幅度随铁水量的增加而减缓)。日本川崎制铁千叶厂将罐进行扩容，铁水装入量从250吨提高到340吨，铁水运输过程温降减少25K，即铁水装入量每增加10吨，温降减少2.78K。 再次是倒罐作业对温降的影响。采用罐运输方式，要在炼钢工序进行一次倒罐作业，将罐中的铁水倒入铁水罐中。根据在宝钢一炼钢厂和二炼钢厂的实测表明，罐在10分钟内向铁水罐倒铁280吨左右，温降为15K~20K。而采用铁水罐运输方式则不用进行此项作业，相对罐运输方式，可节约铁水温降15K~20K。 不同运输方式对高炉的影响。 ，对出铁温降的影响。罐空罐保温性能好，在相同的空罐时间下出铁时内衬温度高，出铁温降比铁水罐小。 第二，对铁水装入量控制精度的影响。由于不同钢种的铁水比不同，即每炉钢铁水量的需求不同。在罐运输方式下，兑入转炉的铁水量在倒罐站内可控制;在铁水罐运输方式下，根据笔者对国内几家采用铁水罐运输厂家的考察，全部按照固定铁水量±1吨进行称量控制，准确率可达到90%以上，但这种模式要求铁水比必须固定，对钢种复杂并要求精益管理的钢厂来讲，该方式适应性较差。 第三，对高炉出铁配罐制度的影响。采用罐铁路运输配罐时间较充足，而采用铁水罐宽轨台车和汽车运输配罐时间较紧张，但也均能满足要求。 第四，对铁水成分波动的影响。采用罐运输，当高炉铁水成分出现异常波动时，可通过罐在不同高炉间调配，也可通过罐在倒罐间倒罐时调配;采用铁水罐运输，由于取消了倒罐环节，使调配的组织难度相对较大。 第五，对高炉快速大修的影响。采用罐运输的总图布置与采用铁水罐运输的总图布置有很大差异。采用罐运输可实现高炉的快速大修，而采用铁水罐运输时，要实现快速大修则必须拆除部分厂房设施。 不同运输方式对运输组织的影响。首先是对运输作业的影响。罐和铁水罐采用铁路运输时，均可进行单罐或多罐运输，并且都是可靠的。但铁水罐采用台车运输时，面临环节多、机动性差的问题。其次是铁水的缓冲能力的影响。罐作为运输容器的一大优势就是可作为铁水的良好储存容器。当炼钢检修时，可长时间存放高炉铁水，长存放时间达到16个小时;而铁水罐由于保温性能相对于罐较差，储存铁水时间相对较短。总体而言，铁水罐运输方式的铁水缓冲能力要弱于罐运输方式。 不同运输方式对环境的影响。，对倒罐的影响。采用罐运输需要在炼钢倒罐间进行倒罐作业，会产生较大的烟尘，须配置除尘设施;而采用铁水罐运输，则不须设置倒罐环节，铁水罐运输铁水到炼钢后经过铁水预处理可直接进炉。第二，对雨天作业的影响。罐罐口小，不受雨天影响;铁水罐罐口大，采用铁路运输时，须进行加盖处理。采用台车运输时，整个运输过程都在厂房内进行，不受环境影响。采用汽车运输时，须加盖或者在运输通道设置有顶棚的通廊。 罐运输方式效果或更佳 综合以上分析，笔者认为，从生产运行角度看，对于大型钢铁企业，特别是拥有两座以上大型高炉的钢厂，采用罐运输方式对生产组织、温度变化、成分波动以及铁量精度的调节适应性可能会更好。同时，笔者还建议应尽可能采用大型的罐，缩短铁钢间运输距离，提高罐周转率，从而减少铁水运输过程温降，提高铁水入转炉的温度，降低成本，保障，终增强企业的整体竞争力。
先分析一下焊接方管变形的主要原因：焊缝收缩力大于母材强度而造成的。 1、采取较小的焊接线能量，即：用较小焊接电流、较快的焊速。 2、有对称的两条、四条焊缝的，从一端开始焊，采用对称越前法两条交错焊。也就是说：次焊150mm长仃止，再焊对称方300mm，越过前面150mm，随后每次焊300mm，就每次越过150mm了。 3、只有单面一条焊缝的，采用从中部开始分段退焊，即：第二段焊缝收弧在段起弧处。 焊接方管、矩形管的美观工艺将会随着科技发展而不断的向前发展，使焊接方管工艺更完美，生产更好的更美观的方管产品。 以下是方管美观工艺的方法： 一、方管的一端用木楔子堵结实，朝下立起（注意：要留外头儿，以方便拨出来），把用火炒过的筛好的建筑用砂子，趁热用漏斗慢慢灌进去，一边用手锤敲打管壁，一边灌，直到干燥的砂子在管中没有任何松动的可能为止，充分填实后，紧紧地打入另一个同样的木楔子。 二、在工作平台上，画出焊接方管大样：外园半径为50+外径/2，内径为50-外径/2，并在开始弯曲处与停止处点焊上掣子，防止煨过头或欠煨。 三、下火煨，也可以用汽焊枪烤着煨。下火煨比较简单，慢慢煨过来就可以了，但如果用汽焊枪烤着煨时，要注意把焊接方管一段一段的烤着煨，当心挨着平台的底部那部分一定要烤到同样火候，否则就会煨扁！ 四、万一发现欠煨（角度不够）或者过煨（角度大了）时，可用冷水浇圆角内侧或加热外侧以及相反的方法进行校正。 注意：砂子一定要上火炒，是因为除去砂子里面的水份，以防止方管下火时发生爆炸！
主营：Q235B方管、Q235B大口径方管、Q235B镀锌方管、Q235B热镀锌方管、Q235B厚壁方管、Q235B矩形管等，所有产品具备了全尺寸：20*20---1000*1000的方管，20*10---1000*800的矩管，厚度：0.35mm---35mm，规格达2800多种；其材质为Q195、Q215、Q235、Q345B、20#、45#、无缝方矩管、合金方矩管；可根据客户要求尺寸定做。 公司厂房占地面积5000平方米，员工近百人,并聘高级工程师10人，高级管理人员18人，总投资6亿元，产品畅销全国20多个省、市和地区，并出口欧洲、中东、东南亚、非洲、北美等30多个和地区，深受用户的信赖和好评! 公司秉承“优良品质、诚信服务、合理价格“的宗旨，营销业绩年年都有新突破，2013年销售突破70万吨。本厂承接多个全国重点企业、百强企业及市政重大工程的钢材供应，牢固确立了生产、建筑用钢材重要供应商之一的地位；并且与宝钢、武钢、山钢、鞍钢、莱钢、马钢、首钢、新兴铸管、邯钢、唐钢、新钢、嘉吉、JFE、DUFERCO等国内外各大知名钢铁企业建立了良好的合作关系，努力在把握质量求生存下功夫，从保证资源、稳定客户上求发展。 我厂可为用户加工定做特殊规格、特殊材质方矩管，也可按照客户提供图纸、尺寸量身定做。交货及时，价格低，保证质量。并且为客户提供方矩管价格、方管规格等市场信息， 我们本着及用户之所及，想用户之所想的服务宗旨不断地拼搏，进取，在此对多年来支持我们的各行各业的新老朋友表示由衷的感谢，愿我们今后的合作更加愉快！
一、钢材长度尺寸 钢材长度尺寸是各种钢材的基本尺寸，是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在现行习惯中，也有用英寸（″）表示的，但它不是法定计量单位。 1、钢材的范围定尺 是节省材料的一种有效措施。范围定尺就是长度或长乘宽不小于某种尺寸，或是长度、长乘宽从多少到多少的尺寸范围内交货。生产单位可以按此尺寸要求进行生产供货。 2 、不定尺（通常长度 ） 凡产品尺寸（长度或宽度），在标准规定范围内，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺长度又叫通常长度（通尺）。按不定尺交货的金属材料，只要在规定长度范围内交货即可。例如，不大于 25mm 的普通圆钢，其通常长度规定为 4 -10m , 则长度在此范围内的圆钢都可以交货。 3、 定尺 按订货要求切成固定尺寸的称为定尺。按定尺长度交货时，所交金属材料必须具有需方在订货合同中指定的长度。例如，合同上注明按定尺长度 5m 交货，则所交货的材料必须都是 5m 长的，短于 5m 或长于 5m 均为不合格。但实际上交货不可能都是 5m 长，因此规定了允许有正偏差，而不允许有负偏差。 4、倍尺 按订货要求的固定尺寸切成整倍数的称为倍尺。按倍尺长度交货时，所交金属材料的长度必须为需方在订货合同中指定的长度（叫单倍尺）的整数倍数（另加锯口）。例如，需方在订货合同中要求单倍尺长度为 2m ，那么，切成双倍尺时长度即为 4m ，切成 3 倍尺时即为 6m ，并分别加上一个或两个锯口量。锯口量在标准中有规定。 倍尺交货时，只允许有正偏差，不允许出现负偏值。 5、 短尺 长度小于标准规定的不定尺长度下限，但不小于允许的短长度的叫短尺。例如，水、煤气输送钢管标准中规定，允许每批有 10% 的（按根数计算） 2 -4m 长的短尺钢管。 4m 即为不定尺长度的下限，允许的短长度为 2m 。 6、窄尺 宽度小于标准规定的不定尺宽度下限，但不小于允许的窄宽度的叫窄尺。 按窄尺交货时，必须注意有关标准规定的窄尺比例和窄尺。 二、钢材长度尺寸举例 1、 型钢的长度尺寸 ⑴火车轨的标准长度有 12.5m 和 25m 两种。 ⑵圆钢、线材、钢丝尺寸以直径 d 的毫米（ mm ）数标定。 ⑶方钢尺寸以边长 a 的毫米 ( mm ) 数标定。 ⑷六角钢、八角钢尺寸以对边距离 s 的毫米（ mm ）数标定。 ⑸扁钢的尺寸以宽度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）数标定。 ⑹工字钢、槽钢的尺寸以腰高 h 、腿宽 b 和腰厚 d 的毫米（ mm ）数标定。 ⑺等边角钢的尺寸以相等边宽 b 和边厚 d 的毫米（ mm ）数标定。不等边角钢的尺寸以边宽 B 、 b 和边厚 d 的毫米（ mm ）数标定。 ⑻ H 型钢的尺寸以腹板高度 h 、翼板宽度 b 和腹板厚度 t1 、翼板厚度 t2 的毫米（ mm ）数标定。 2. 钢板、钢带的长度尺寸 ⑴一般以钢板的厚度 d 的毫米（ mm ）数标定。而钢带则以钢带的宽度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）数标定。 ⑵单张钢板有规定的不同尺寸，如热轧钢板有： 1mm 厚的钢板，有宽度 600 ×长度 2000 mm ； 650 × 2000 mm ； 700 × 1420 mm ； 750 × 1500 mm ； 900 × 1800 mm ； 1000 × 2000 mm 等。 3. 钢管的长度尺寸 ⑴一般以钢管的外径 D 、内径和壁厚 S 的毫米（ mm ）数标定。 ⑵每种钢管有规定的不同尺寸，如无缝钢管外径 50mm 的，壁厚有 2.5 -10mm 的 15 种；或者说相同壁厚 5mm 的，外径有 32 -195mm 的 29 种。又如焊接钢管公称口径 25mm 的壁厚有 3.25mm 的普通钢管和 4mm 的加厚钢管。 三、钢材重量 1. 钢材的理论重量 钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。 2. 钢材的实际重量 钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。 3. 钢材重量的计算方法 ⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。 ⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。 ⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。 ⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（ 1000kg ），还有长吨（英制重量单位 1016.16kg ）、短吨（美制重量单位 907.18kg ）。 ⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。 四、钢材理论重量计算 钢材理论重量计算的计量单位为公斤（ kg ）。其基本公式为： W （重量， kg ） = F （断面积 mm2 ）× L （长度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
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