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受税收政策调整的影响，我国汽车产销出现了28年来的首次下降?！庇谟滤?，目前来看，汽车低速增长是消费提前透支下的回落。预计汽车用钢需求变化不大，但汽车板生产企业盈利水平将有所下滑。于勇指出，钢企持续盈利基础并不牢固，随着2018年11月钢材价格的大幅下跌，企业效益下滑，部分钢企主业处于盈亏平衡边缘。“全行业必须认识到，如果不转变过去依靠规模扩张、高产超产的思路，仍有可能回到供大于求的老路上?！崩钚麓幢硎?，钢铁行业本轮调整与以往依靠固定投资拉动消费增长的周期性复苏不同，此次脱困主要依靠压减产能、环保倒逼，若不巩固当前的成果，可能再次陷入困局，未来再调整的难度也将更大。对此，工部原材料工业司钢铁处副处长文刚表示，钢铁去产能已取得一定效果，下一阶段我们需巩固去产能成果，严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产，控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。
宝钢工程举行智慧制造创管中心揭牌仪式。该中心的成立，不仅标志着宝钢工程智慧制造工作将迈入一个新的征程，也意味着宝钢工程已吹响从传统工业技术服务向工业智能制造技术服务转型升级的号角。
当前，智慧制造已成为战略，并提出要通过互联网与工业深度融合，引领制造业向智能化转型升级。同时，中国宝武智慧制造事业的冲锋号已经吹响。2018年6月份，中国宝武召开了智慧制造工作会议，明确要实施技术创新和商业模式创新，以“数字化设计”为驱动，以“设备远程运维平台”为核心，打造设备全生命周期智慧服务能力，成为领先的多基地智慧服务集成式解决方案供应商；发挥钢铁技术底蕴深厚的优势，结合智能制造标准研究进展，开展钢铁行业应用标准研究，探索建立钢铁智慧制造标准体系，力争成为钢铁智慧制造标准制订者，引领行业技术进步。
本钢集团国贸公司借助互联网，探索新的营销模式，利用欧冶电商平台聚集非钢产品物资交易用户，让化工产品、水渣、液态气体、废旧物资等四大类10多个非钢产品在电商平台上成为“网红”。全年非钢产品实现销售额20亿元，同比增加40%，为企业创造了实实在在的经济效益。 在钢铁主业产品市场竞争激烈的情况下，如何让非钢产品成为企业新的效益点，实现效益化？国贸公司紧紧围绕“市场”和“产品”两大主题积极推进非钢副产品增效工作，适应市场变化，探索新的销售模式，改变过去对非钢副产品实行与经销商和固有用户“打包”的销售方式，将非钢产品直接投放到欧冶电商平台进行网上竞价销售，减少人为干预，让产品资源直面市场，扩展销售渠道，了销售价格，提高销售效率，实现了企业效益化。国贸公司经理李明伟表示，电商平台这种公开交易的透明模式，不仅利于企业借助平台，找到需要的用户，而且解决了以往企业只是点对点地寻找下游客户，渠道有限、用途有限、价格不尽人意等问题。
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