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施工过程结构变位、轴线偏差、钢束张拉力、温度、应力和应变观测拼装一个箱梁节段称为一个阶段,并分成下面两个工况:造桥机吊装当前箱梁节段并调整和测定位置及定位标高;湿接缝混凝土浇注,张拉预应力,并灌浆;预应力钢束张拉力测定:施工中,先用手提式单孔千斤顶依次按指定的理论索力张拉完单根钢绞线,护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装并采用专用测力仪测定安放在每根预应力束中 张拉的单根钢绞线(类似悬索桥主缆中称的基准索)的索力,起到现场同步标定张拉千斤顶张拉力的作用,即在首拉的钢绞线张拉端锚下安装穿心式传感器(一种高精度的压力传感器)。
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经多次实验,用数理统计分析结果表明,在各种原材料用量不变的情况下,三天强度平均增长20%,7天强度平均增长27%。采用二次投料法还可以减少28天构件强度的离散性,用常规法生产的构件其强度均方差为28.99%,离散率为8.9%,而用二次投料法生产的构件其强度均方差为21.3%,离散率为5.6%,混凝土和易性好,便于施工,泌水也相应减少了。桥梁护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装风沙路基填筑工艺,风沙路基的施工特性:风积沙路基填筑施工,必须修筑专门的运输便道,施工控制桩保护须采取特殊的防护措施,由于沙地行走困难,气候炎热干燥,风沙大,对施工机械,特别是运输设备的选择有特殊的要求。风积沙取土场的选定,填筑工作面上定位卸车、摊铺等工作与一般土石方施工相比较,在要求上和工艺上有些不同。
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