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潜水器的发展情况 港水器是各种水下运行器的统称。通花分为執人潜水器和无人灣水器两大类。 數人灣水器是在水下有人探纵，并可提带源贸的一种灣水器。根据胎室压力的不同，可分为路压數人 潛水器、闸式潜水器和湿式潜水器三种。湿 式潜水器，其舱室是非耐压的，驾驶员和乘 员需戴水下呼吸器，主要用于潜水观光和运 送潜水员。闸式潛水器是一种组合式（常压 ，高压）载人潜水器，可在水面及水下航行 （图 1-8)。早的一艘闸式潜水器于 1895 年是根据 “沉箱”的气闸原理制成的。 闸式 潜水器首部的驾驶舱内为常压，驾驶员可利 用仪器设备对舷外目标物进行水下观察和 Gof 00: 录像，可监视舷外潜水员的活动，并能及时 营救。潜水器中部为一可调压的潜水舱。当 舱室内外压力平衡时，打开底门，潜水员可 出潜作业。作业结束，返回舱室。潜水员可 在高压下与母船上的甲板减压舱对接后，进 图1-8 闸式潜水器 入甲板减压舱再实施减压。闸式潜水器在水下有很大的灵活性，是一种新型的多功能的潜水器，但它的投 资和使用费用均较高。我国在20 世纪 80 年代曾从法国进口过 SM358 和 SM360 两种闸式潜水器，其 潜 水深度为 300 m。 常压潜水是人在潜水过程中始终处于常压环境下的一种潜水技术。人在水中直接潜水的 深度在 500~600口范国，而人在窗南的第达村达龙体中，时以到忑灣计的取休短。 人港水器创造了深灣 10 911. S4 四 的世界纪录。 诺压潜水版，是近年*才发展起来的一种作业型潜水器，主要由坚固耐压的轻顾合金數光、机城手和 生金支持系统每部分组成。操作者時吸滿压空气，因而没有年语音失真及保暖问题，潜水作业后也无需發 压。20 世纪70 年代初的产品型号有“吉姆” 和“山婚”，外形权人， 四肢有活动关节，水下活动不够灵活。后来的“黄蜂”、 “蜘蛛”和“蟺 婷。型，下肢改为桶形，设 6~8个小型推进器，可上下、左右、路后 移动，也可悬停作业，潜水深度达 610四。因不再星人形，故改称为单 人常压潜水器，英文缩写名仍为 OMAS(图 1-9)。 OMAS 的主要优点是操 作使用方便、可靠，尤其是在紧愈情况下可迅速投入使用，不足 的是在水中停留时间受到海况和人的耐受力限制。因内有代表性的 osz-11型常压潜水服派有观察和作业等功能，既是常压執人潜水器， 又可作为简单的過控潜水器，其 工作深度为 300m，水下巡航半径 50m，生命支持力 80 h，可以在海况不大于4 级的海区进行作业。 遥控潜水器和水下机器人足两种典型的无人潜水器。遛控潜水器 常按英文名缩写称其为 ROV，是一种依靠水面遥控而运行的潜水器。按 逼拉方式不同，ROV 可分为系缆和无缆两种类型。前者通过电统可把水 下获得的水深、水温、航向、航速等各种参数传回水面控制台上。操 因1-9 单人常压潜水器 纵人员可监视 ROV 的活动，并进行遥控指挥，指令它在水下完成一定 的任务。后者由水面通过声波指令对 ROV 实现邏控。目前，ROV 的 深度已达 7000m，但其工作深度多半在600 m 以浅。ROV 由于不需要人员下海而无生命危险和可以不必自 行携带动力源等，因而尺寸小、重量轻、造价低，近年来国内外发展迅速。 我国 ROV 研制开发工作始于 20 世纪 70年代末。 台 HR-I 型 ROv 属水下观察型 ROV，其 工作深度为 300 m，水下巡航半径 120元, 航速 2.5 k。之后，国内又研制出 Yg2 型等几种作业型的 ROV，具有水下搜素、水下观察和水下作业等功 能。 水下机器人，又称海洋机器人，是一种代替潜水员在水下作业的自控的潜水器。能在水下游动或行走, 能模仿人的手和臂运动，完成水下作业所需动作。国际上，水下机器人品种繁多。国内，1994年研制出落 一台潜水深度为 1000 m 的探素者号水下机器人。1996年又研制成 6000 m 的 CR-01 型水下机器人。目煎， 我国在无缆智能型水下机器人的研究方面也取得了一定的成果。 潜水技术发展多元化的今天，有统计资料表明，ROV、OMAS 和饱和潜水 系统的初始投资费之比约为 1:1:10，苦运费约为 0.5:1:10，重量约为 1:1:12。所以，当今人们普追认为：在潜水作业深度超过 150 之后，尽管可采用饱和潜水进行作业，但是由于它的投资和营远费用品贵及医务保障的复杂性，因此都饭 向于选用 ROV 或 OMAS 以取代潜水员直接潜水。在水深 150n 以浅的水下作业，由于潜水员的手比机械手作 业效率高，可完成许多复杂的任务，因此，仍基本采用承压潜水技术。具体地说，60m 以浅，水下作业货 间短，主要采用水面供气式轻装空气潜水，但在寒冷和/ 或海流较大的水城，也可采用新型的重装空气楼 水：水下作业时间及整个作业周期较长，宜采用空气饱和潜水或氮氧饱和一空气巡回潜水：60~120口道 围，水下作业时间较短，可采用瓜氧常规潜水：60~150m 范围，水下时间较长，则应采用氢氧饱和港本 当然如果需要，150~300m 范围，也可采用饱和潜水技术。
装具的维护保养 潜水装具的性能是否良好，直接关系到潜水员水下作业，因此，必须对港水装具进行认真维护和 定期检查.潜水后的保养 1.装具使用完毕后应用清洁淡水冲洗干净，然后用压缩空气吹干或用千布擦干。注意防止潜水头盔内 送、受话器进水受潮。 2.潜水服应在通风阴凉处挂在衣架上晾干，然后在橡胶部分涂滑石粉，防止互相粘连。 3．潜水头容颈部密封 ◎科國应涂上硅脂。 4 如TF-88 型潜水装具长期不耳使用，应准放应急气瓶内的气体，使瓶内压力降至 2MPa 左右。 日常维护保养 （一）头套 头荟必领经常注意擦找，搞好内號清洁工作，特别是易发感管、吃啾、流蔡涕的冬公。 头荟消青清洗时，应先取出头盔内送受话器用酒精纱布擦拭，然后用肥是水清洗头姿内部，琴用湿干 净棉布擦拭干净， 用酒精纱布擦拭。 二 头荟外光铜质部分，为防止纸化，应用擦網油擦拭。排气級和排气细中拆开的部件，委用擦網油擦拭 后，再涂上甘油或植物油后装安，以防生锈，擦头套、排气简时应遊免使用棉纱，以免棉纱头夹在排气阀 肉。 （三）港水软曹 港水软答使用后应立即用淡水冲洗干净，在污染区或油污区进行过汽工的落水软管应用清沽剂进衍清 洗，然后用清水冲洗干净。对潜水软管应经常实滋检查，看有否裂缝或质变现尔。 潜水软答应定时消青清洗：先用清沽的温水冲洗管内，并用压缩空气吹干管内，然后用 75%的酒精液 约 1000~1200ml，对整套秋管管内进行消海， 再次用清洁温水冲洗，并用压缩空气吹干 浩水软管应堆放在通风好、温度适宜的室内，避免暴店或两淋，以防质交老化。盛卷直径不宜太小， 防止硬驾折裂，潜水软管上严茶堆压重物，并切勿沾上油溃 領会 领盐养护主要应对铜质部分擦拭擦销油，防止氧化：对牛皮盐園拭抹高级机油，防止麥缩老化，影响 气密：对间断媒纹、螺栓涂抹高级植物油，使其保持润滑。 （四）潜水版 潜水服 用衣架恐挂，尽量避免折叠存放。存放的室内环境以温度 15"C~35°C相对温度 50%~80%为 宜，橡胶部分救些滑石粉。 〔五）信号绳 信号绳平时不应放在湖湿处，并严紫用作其它用途。 检查和检验 （一）头套 对头盗的检在首先应香外形是否光好，然后认兴检查排气线、指风板及送受话器等是否正常。 对头盔进行内压试验时，充气压力为 0.05MPa，时间 Smi，检查各部分焊、铆处的气密情况：对头盔 连接短落水软管的莺头作1S00N 的拉力试验，吞有无交形或裂套。 (二）滥水软管 检查时，应察看软管表面有无裂纹、划伤、股胶等缺陷，此外，还应检查软管内线有无断线、 接触不良等现象。试验时，将供气软管一端封闭，另一端供公1.5MPa，保压 2min，检查软管各处有无泄 漏及局部鼓起等现象。 （三）领查 领盘的检查主零检查向断無纹、螺柱上的螺纹是否良好。恐挂试验时，挂桩愚挂 sokg 负荷，历 时 5分钟有无交形。 浩水胶 对潜水服进行检查时，主要检查有否发硬或发粘，有无裂纹，橡胶部分袖口衣领有无老化现象， 以及护丝部分的磨损程度。试验时，买用 0 01MPa 公体肉压试验5至 10min，用肥皂水试抹按缝处有无湘 么和馬部有无凸然現象。 三螺栓港水服领口，4人我开北领口汽径的2倍时，不破裂，并能复原，視为合格。 （五）信号绳 检查时，主要吞看有否程燈、断股、松股、硬份、破损、污染等现象，并应做1 800 牛拉力试验。 对于检验不合格的或勉强够格的，应视具体情况报度或降级使用，决不能勉强使用，以杜绝事故的发生。
气体在液体中的溶解 一种“T体与一种液体相接触，气体分子便街助自身的运动而进入到液体内。这就是气体在液体中的溶 解。 某些乞体比其它气体容易浴解在同一种液中，同一种么体在不同的液体中溶解的数量不相同， 在一定的過度下，0.IMPa一种气体，溶解于1老开共液体中的花升数，称为该气体在这种液体内的溶 解系数。 溶解系数大，表明气体在液体中的溶解量多，反之则少。 响气体在液体中的溶解量的因素很多。主要的因素有：（1)气体本身的特性：（2)液体的特性：(3） 气体和液体的温度：（4)气体的分压， 由于温度越高，分子的运动速度越大，故温度越高，气体越难浴解于液体。因浩水员总是在高压条件 下工作，下面我们者重讨论气体在液体中的溶解量与气体分压间的关系。 实验证明：在一定温度下，气体在液体中的溶解量与这种气体的分压成正比。我们把这个结论叫孪利 定律。 按照字利定律，如果气体的分压为 0.IMPa 时在菜种液体中溶解量为一个单位气体，那么在 0.2MPa时 将溶解二个单位的气体 当一种不含气体的液体首次暴露于气体中时，这种气体的分子在分压的作用下，会迅速进入液体中 当气体进入液体后，增加了气体的张力 《即气体在液体中的分压)。液体内气体张力与液体外这种气体分 压之间的差值，叫做压差梯度。压差梯度大，气体溶解在液体中的速度就快。 随者时间的推移，溶解在液 体内气体分子数量不断增加， 气体的张力随之增加，与此同时，液体外的气体因都份溶解在液体内，它的 分压降低，溶解在液体中的气体又有一些分子从液体中选出，增加气体的分压。这样，气体分 子不断溶解 和逸出，当压差梯度为委时，逸出和溶解的气体分子数量相等，液体中溶解的气体分子数量保特恒定，我 们称之为液体被气体饱和了。 气体的溶解度（即液体被气体饱和时，单位体积液体内溶解的气体质量）除与气体的分压有关外，还 与温度有关，温度越高，溶解度越小，反之温度越低，溶解度越大。 气体在液体中的溶解规律，对保隊港水员作业具有重要的指导意义。 潜水员吸入的泥合气中各种 气体，梅按照各自的分压成比例地溶于体内。由于不同气体的溶解度不同，因此菜种气体的溶解量与潜水 员在高压下呼吸这种气体的时间有关，如果时间较长，这种气体将会在港水员体内达到饱和，当然这种饱 和过程较慢。不同的气体在体内达到饱和需 8~-24h。 只髮潜水员所处环境的压强不变，已溶解在体内的各种气体的量就会保特原有的溶解状态。 当潜水员 从水下上升出水时。随者水深交法，静水压强越来越小，海解在港水员体内的混合气的总压也越来越小， 各种气体的分压办随之減少，溶解在潜水员体内的各种气体因分压诚少，不断地逸出体外。如果按照诚压 装控制上升速度，那么己溶解在体内的气体格会故顾利输送到肺部并呼出体外。如果对上升遠度和幅度控制不当，压力的降低超出了身体所能调节的速度，则会形成气泡并积聚在小血管内，引发减压病。
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