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5月份行情面对利空以及资源供应的增加仍需向下继续寻找新的弱平衡支撑点,在经过一周多来的向下调整后,短期资本市场的强势走高有望使得方管价格的运行或暂趋于平衡,但仍难确立是否阶段性底部。中国汽车工业协会9日发布数据显示,今年4月,汽车产销比3月有所回落,但产销量仍保持了200万辆以上水平,与上年同期相比保持增长态势,行业运行总体平稳。据介绍,4月汽车产销分别完成20675万辆和20042万辆。4月份行情经过一定的调整后进入了供需弱平衡的相对位置比上月分别下降61和76,比上年同期均增长88。我国汽车产销继续保持稳定增长,汽车产销7953万辆和79251万辆,同比增长899和907。其中乘用车增幅较一季度小幅,商用车略有减缓。方管厂纷纷下调出厂价,可见对于后市,生产企业的预计依然不太乐观。有业内人士表示,5月份方管市场的供需压力依旧是存在,产量将继续维持在一个高位,但需求可能较三四月份有所下滑。船用钢管顾名思义是在船舶当中使用的钢管,船舶钢管的主要应用于船舶的制造当中。1—4月我国是全制造船舶的大户,在我国山东,江苏,上海,浙江等沿海地区船舶工业比较发达。船舶钢管要求比普通钢管要高得多,这主要是由于船舶在海洋中行驶原因。
再一次提醒方管厂家:深化改革十分必要而且尤为迫切。当前,已经不能单纯依靠某一产品的盈利或费用的降低来摆脱困境,而是必须依托改革创新,彻底扭转高盈利时期形成的惯性思维,建立起适应市场的管理模式,运行方式和服务意识,激发企业发展的活力。首先,我国由工业主导型经济向服务业主导型经济转变,由投资主导型经济向消费主导型经济转变的步伐正在加快,方管行业和方管厂家要适应经济转型发展的需要。方管行业内外的严峻形势必须彻底摒弃规模效益的发展模式。近期,中央采取,,的方式释放稳增长号,提出向深化改革要动力。不能单纯地寄希望于需求的略改善,而是要通过体制机制改革,推动产品创新,服务创新,管理创新,商业模式创新,实现对方管市场的快速反应和对用户的紧密衔接,探索一条稳产增效,减产增效,提质增效的新路。其次,构建公平,公正,公开的市场环境和发展混合所有制,不仅让企业面临着所有制改革的机遇,而且面临着比以往更加严峻的门口参与竞争的挑战。未来,方管行业作为竞争性行业,无论是国有企业还是民营企业。对于方管厂家而言都将被完全推向市场。在此背景下,方管厂家应改变传统的运营思维,进一步适应市场化趋势,尽早引入市场机制。
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