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测量的方法:边桩采用C15钢筋混凝土预制,断面采用15cm×15cm正方形,长度不小于1.5m并在桩顶预埋半圆形不锈钢测头。边桩埋设深度在地表以下1.4m,桩头露出地面不大于0.1m。埋置采用洛阳铲挖至设计深度,将预制边桩放入孔内,桩身周围以C15混凝土浇筑固定,并进行围护和标识,确保边桩埋置牢固稳定。码头护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装沉降板由底板、测杆和保护套管组成,底板尺寸为50cm×50cm×1.0cm。测杆采用φ40mm钢管与底板垂直固定,?;ぬ坠苡盟芰咸坠?,套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜。随着填土的增高,测杆和套管亦相应接高,每节长不超过50cm。接高后测杆顶面应略高于套管上口,并用顶帽封住管口,避免填料落入管内而影响测杆自由下沉。顶帽高出碾压面不大于50cm。
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高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工前应做好堑顶截水沟的施工,防止雨水冲刷边坡。高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工应避开冬季施工,并注意排水和防护工程应同步施工。高路堑及湿陷性黄土地段路堑边坡坡率不应陡于设计坡度。浸水路堤路段应设置2m宽护坡道,护坡道应采用满砌防护;路堤防护高程下填筑渗水料,施工前排除路段浸水,分层填筑分层压实。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风沙路基段采用圆砾沙作填料,做好防风措施,在路床下30cm处加粘土填筑压实和在路床上增加填筑高度的方法减少风沙对路基的沙化?;脖聿恪⒙返逃肭盘ü啥?、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用级配碎石或级配砂砾石进行填筑,并分层填筑分层夯实,密实度达到规范要求。
线路控制点护桩应采用10cm见方,长1m以上的木桩,埋入沙后,应采用粘土或石块压覆青草等防护措施,并增加护桩数量;测量时,应安排在上午11时以前及下午5点以后,以避免风沙、高温及气流波动对测量精度的影响。现场施工便道应与线路平行,并处在背风侧,以防风沙掩埋。由于少雨,在砂砾材料缺乏的情况下,便道路面可用30cm粘土压树枝加固即可保证施工期间要求。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装砂地表层一般有10~20cm干沙覆盖层,机械车辆行走异常困难。轮胎式机械、车辆作业,必须铺设专门作业活动平台,所以应优先选用较宽的履带式机械;施工运输车辆,应以多轴、双驱、大吨位车辆为主。施工中,应加强对线路两侧各500m范围地表硬壳和植被的?;?,防止因机械行走,人畜踏扰脚踩及不当取土造成风积沙的增加,加重对环境的危害。
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