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与设计和监理相互校对确认无误后作为施工控制的理论轨迹。各施工状态以及成桥状态下状态变量的理论数据：主梁标高、控制截面应力应变。施工控制数据理论值：各施工阶段控制截面应力、各吊拼梁段定位标高。典型状态下的全桥状态变量：标高和主梁控制截面的应力和应变。箱梁的预制线形：对在现场预制混凝土箱梁的预制线形（含预拱度）和轴线进行校核。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-码头护舷安装主梁预制线形及几何尺寸的监控：根据设计的要求和施工方案按正装迭代法计算得到主梁各节段无应力状态下的预制线形，为箱梁节段预制提供每个节段的控制参数。在施工中，当实际线形与理论线形出现偏差时，通过误差分析和预测，可对后续拼装节段的相对定位标高和几何尺寸进行调整，以保证整桥线形平顺，达到设计要求。
护舷水下水上开孔安装-桥梁上开孔护舷安装公司现场施工人员一律要佩戴帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，质量保证等方面的教育宣传。施工现场防火、用电、施工机械及余泥外运及散体物料的运输，均严格执行 或地方有关规范、现程和规定，禁止违章行为。工程竣工后，按规定拆除工地及四周围栏、防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。护舷安装工程-环境卫生与维护：施工现场不乱倒垃圾杂物，垃圾杂物及时清运，垃圾杂物外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无垃圾杂物排放证的车辆运送垃圾杂物。运输过程中严密遮盖，不得泄露。桥梁护舷安装-专业开孔护舷安装公司
在桥墩浇筑前、后施工单位、监理和监控组各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑后梁体安装前，测定桥墩墩顶的沉降观测点的高程，并以此作为墩顶初测高程。此后施工单位、监理单位和监控组每周对桥墩墩顶的沉降观测点进行一次沉降观测，测至箱梁安装的前 。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装箱梁安装后轨道精调之前，前两周内，施工单位、监理单位每2天进行一次观测，监控组每半个月观测一次。以后施工单位、监理单位每周观测一次，监控组每月观测一次。以后根据桥墩沉降情况调整沉降观测间隔时间。梁体架设并完成底座后未进行轨道铺设精调之前，由施工、监理和监控组独立完成桥墩墩顶沉降观测点进行一次沉降观测，监控组每半月测量一次。
边线桩位放样时，当无路肩土时，应比该层设计宽度大50mm，以保证压实后该层的设计宽度；当有路肩土时，路肩土底部间宽度应不小于设计宽度。高程测量：高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到高程控制桩上(即高程放样)；高程放样的精度要求为：下基层±3mm，上基层±2mm。当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段5～10m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装竣工测量：在每分部工程结束后均及时对完工构造物进行竣工测量，核对误差值是否满足规范要求。试验段工程完工后应按规定要求完成竣工测量，对线路控制桩、控制导线点进行维护，并向业主提供一份详细的竣工测量报告和沿线测量控制桩点交桩清单。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。中心与边线桩位放样的间距根据作业方式可分为平地机：平地机作业时直线段和曲线半径大于6000m时为20m。
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