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尤其是在低温条件下出现以粘附性和粘聚性失效为 主的损坏现象,越来越多的学者开始注重对灌缝胶自身的研究。尽管灌缝胶的材料组成接近于沥青,但是其在路面结构中的存在形式和受力均不同与普通沥青:灌缝胶灌入到路面裂缝开槽处,承受车轮荷载直接作用,而沥青在路面中更多的是起到结合料的作用;灌缝胶与裂缝壁是热-凉粘结,而沥青与集料是热-热粘结;灌缝胶及灌缝胶/裂缝壁的界面都部分在自然中,更容易受到外部的影响及杂质的入侵。因此,灌缝胶的失效问题在学术层面上有其特殊性, 在工程层面上有其普遍性,值得深入研究。近年来,国内外的学者相继对灌缝胶性能评价进行了研究,主要针对灌缝胶较软的特点,在沥青的评价的基础上对试件尺寸和评价指标进行了适当的改进,了灌缝胶的流变性、粘附性、粘聚性等性能的评价。然而,由于沥青的物理化学特性、受力和失效并不同于灌缝胶,在沥青的试验上进行简单的改造难以有效模拟灌缝胶的实际工作状态,也难以准确评价灌缝胶的性能,更与现场性能之间的联系。
防裂贴对于较为粗糙的路面上的裂缝不适合采用道路养护防裂贴处理,因为由于路面粗糙致使道路养护防裂贴与路面不能充分结合, 尤其是雨后道路养护防裂贴容易脱落。防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性,施工方便,直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。采用贴缝较好的弥补了填缝和灌缝的不足。前 几年国外产品受造价、性能等因素影响,优质的道路道路养护防裂贴在未能得到广泛推广;目前国内相关产品又普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题,从而造成脱落、开裂等现象,尤其在北方地区这些现象尤为严重。高聚物防裂贴也叫市政道路用防裂贴这种材料通过用粘结剂,粘结在路面基层的裂缝上,灌缝胶在裂缝上形成一层高强度防水层。
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