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水下钻孔-专业潜水施工碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠5m左右，均匀压实。以压实速度和遍数控制压实质量，并做好压实记录。质量检测：主要包括填料、填筑层厚度检测、路基填筑断面尺寸检测、填筑层在纵向和横向的均匀度、平整度、压实度检测。主要以K0承载板检测地基系数K0值，人工挖探坑检查复核。检测合格报监理工程师签认后方可填筑上一层。基床填筑基床底层填筑基床底层填料选用A、B组填料。水下、管道工程水下检测-海上拆除风塔基床底层施工方法和施工工艺与基床以下路堤基本相同，不同之处是基床底层压实度标准更高。细粒土采用压实系数和地基系数作为控制依据、砾石和碎石采用孔隙率和地基系数作为控制依据、块石类混合料采用地基系数为控制依据，基床表层填筑基床表层分两层填筑，下层5cm，上层5cm，采用级配碎石或级配砂砾石填筑。水下桥梁检测-水中更换喷泉设备
取水管道水下改造公司工程严格控制锚垫板安装位置，锚垫板与钢筋绑扎牢固并与模板贴紧。为保证与孔道对中垂直，用木楔调整角度。灌浆孔用棉丝或同直径管丝封堵以防止浇筑砼时堵塞。锚下螺旋筋紧靠锚固板安装；浇筑砼时锚端处使用30插入式振捣棒，以免弄破波纹管或使锚垫板偏位。排气孔的制作：排气管用Φ15mm高压塑料管制作，排气管的长度以高出梁面混凝土25-30cm为宜。水下、管道工程-排气孔的弧形压板用22#铅丝绑扎牢固，接茬处用胶带严密缠绕防止漏浆。排气管中插入Φ8钢筋，并将端部封严，以防异物掉入。预应力施加：预应力张拉采取双控，以拉应力为主，以伸长值做校核，理论伸长值与实测伸长值偏差控制在±6%以内。预应力张拉采取两端对称、分级张拉，并做好张拉原始记录。供水管道水下施工公司工程施工
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箱涵水中安装工程施工区划分根据本标段工程量及工程特点，全线路基工程桥涵立交工程及防护排水工程划分为三个作业区段，施工作业队按需配置，每作业区分别配备路基作业队桥涵结构作业队防护排水工程作业队。各作业区平行作业，同步施工，作业区内采用流水法组织施工。具体情况如下所述： 区段K+-K+，全长Km，挖土方m，填方m。水下、管道工程-构造物包括中桥座，小桥座，涵洞道，天桥座，通道道，互通式立交一座，分离式立交座（其中一座下穿朔黄铁路，另一下穿河卧公路）。第二区段K+-K+，全长Km，挖土方m，填方m。构造物包括：中桥座，小桥座，涵洞道，通道道。第三区段K+-K+，全长Km，挖土方m，填方m。构造物包括：中桥座，涵洞道，天桥座，通道道。箱涵水下安装工程施工
箱涵清淤工程施工遇有危机行车时，立即停止作业，尽量在列车通过前处理完毕，如列车到达前不能完成，按“技规”要求派出防护人员，设置停车信号，通知列车前进。箱身每前进m，即对框构桥的中线和高程进行一次观测，并详细做好记录，发现偏差及时通知指挥人员采取措施，纠正偏差。水下、管道工程-在下列任一情况之下，停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进：顶进框构桥前坍方或有障碍；后背倾斜或严重变形；顶铁扭曲；中心线或高程偏差过大，且校正无效；顶力超过刃角容许承载力发生损伤。框构桥顶进就位后，撤出施工便梁，填道碴整道至线路恢复正常。涵洞工程本标段涵洞包括盖板涵及箱涵两种结构形式。潜水清淤工程
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