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为什么热灌缝的公路灌缝胶优于冷灌缝的冷灌缝胶呢。这要从的道路现状谈起。逐渐由建设期向养护期过渡，道路路面也逐渐从以水泥混凝土路面为主转向以沥青混凝土路面为主。道路路面裂缝修补则是所有道路养护中非常重要的一个环节，也是性养护的出发点。在公路灌缝胶还没有研发出来的时候，行业内普遍采用70#基质沥青 或者乳化沥青进行裂缝灌缝修补，经历过的同行深有体会，采用70#基质沥青或乳化沥青， 由于材料的低温性能和拉伸性能不佳，一般只能选在冬天上冻前裂缝宽的时候施工，不仅施工时间短，还常常出现开裂、夏天粘脚粘车轮等现象，弄的养护工人和环卫工人有苦难言。这公路灌缝胶是研发出来了，然而材料组成却多种多样，有热熔型密封胶（公路灌缝胶），有A/B两种组分混合后使用的环氧灌缝胶，还有不用混合，主要材料为聚氨酯的冷灌缝胶。
公司拥有坑槽修补系列（沥青冷补料、沥青砂、冷补沥青、界面剂）、裂缝处理系列（液体有机硅/聚氨/改性沥青冷补灌缝胶、墙体立面胶、贴缝带、热灌缝胶）、防水防腐系列（防水防腐涂料、环氧煤沥青防腐漆、纳米隐形防水剂）、彩色路面系列（彩色冷补料、彩色冷补液、路面改色剂、彩色路面标线）、路面微表处系列（水泥地面起砂修补料、沥青路面功能复原剂）、融雪除冰系列共6大类30多个品种，基本上涵盖了全部公路养护小修保养工程所需的修补材料，是我国北方规模较大的专业公路养护材料集成供应商。 公司已授权 发明***6项，公司现有职工236人，拥有技术人员比例占8%，中级技术人员比例占34%，其中博士、硕士占相当比例。良好的梯队化的人才了企业的持续发展。管理人员具有丰富的管理及实践经验，为高质量产品提供可靠。
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