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专业开孔护舷安装-码头护舷安装公司桥梁工程主要工程量排水工程：本标段排水工程为道路边沟及涵洞，排水边沟在路堤两侧护坡道外侧设置，边沟形式为梯形边沟，底宽为0.5～2.0m，高为1.0～1.5m，全长4936m。涵洞共8道，全长205m。其中：一道Φ1.5m钢筋砼管涵长39m；四道Φ1.0m钢筋砼管涵长52m；1.5×1.5m方涵长48m；1.2×2.0m方涵长35m；2.0×3.0m方涵长31m。护舷安装工程-工期和质量要求：本标段工程计划开工日期2004年3月10日，交工日期2004年11月20日，共计256工日。质量要求：本工程的工程质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的合格等级，主要分项工程达到优良级，单位工程优良率达到90%以上。施工现场条件，地形地貌：本标段所在地区为平原，道路沿线大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装
采用泵送混凝土工艺，周密组织混凝土运输， 限度的缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间，并加强混凝土灌注过程中捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。耐久性混凝土生产工艺原材料选择与混凝土配制在符合 及铁道部有关标准规定的前提下，同时应满足以下几项措施：选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg、C3A含量不大于8%的非早强型普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自收缩，有利于提高抗裂性能。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净的碎石，严格控制骨料的针片状颗粒含量和孔隙率；尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。
码头护舷安装-桥梁上开孔护舷安装公司强化质量管理，提高桥梁两侧路堤的施工质量，特别是桥台背后的施工工艺、方法等。现浇结构混凝土烂根：现浇混凝土有时出现的烂根现象，极大影响结构混凝土的质量和外观，是现浇混凝土施工的一个通病，主要原因是因为模板漏浆与振捣操作不当。因此为克服此问题的出现，在结构外露面采用大型饰面酚醛覆膜胶合板及定型钢模板，并在模板接缝处设置防漏胶条；在结构混凝土非外露面使用标准钢模板，海棉条封闭，并在根部加强支撑。护舷安装工程-结构根部的混凝土振捣使用附着式振捣器与插入式振捣器相结合，严格按操作规程施工，落实责任，提高操作者的责任心。现浇混凝土外观颜色与裂缝：为提高现浇混凝土的整体颜色效果，在外露结构工程的混凝土施工中采用同一厂家、同一牌号的水泥，同一配比的混凝土。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装
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