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桥梁护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装桩基施工选用先进的旋挖斗钻机，加快施工进度。同时为防地质条件恶劣，现场备反循环钻机，确保桩机顺利按期完工。项目部设专职设备管理人员，加强设备管理。现场配备充足的机械设备，做好设备的使用、维修和保养工作，保证机械设备完好率，提高利用率，加大机械化作业程度，充分发挥机械化作业的优势，从而加快施工生产进度。充分利用我公司单位现有的先进机械的优势，合理安排机械进场。护舷安装工程-沥青砼摊铺采用先进水平的ABG423型摊铺机及配套设施，以提高摊铺效率，加快施工进度，提高施工质量。人力保证：根据总体施工进度计划安排，按月、旬作出劳动力使用计划、提前与劳务市场联系，备足劳动力，并作到合理安排，避免因劳动力不足而影响工期。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装
洞内平面控制：采用闭合导线控制。隧道内导线以洞口所设GPS点为起始点，按双导线向内测设，形成闭合导线环。导线每延伸1～2个控制点，两导线交汇成一个节点，节点坐标采用平差值，作为继续向前延伸依据。用奇数测回的度盘位置测左角；用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并检查左右角之和与圆周角闭合差。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-码头护舷安装导线控制桩应布设在施工干扰小，稳固可靠的地方，用混凝土埋设，桩尺寸为40cm×40cm×60cm，埋入原状土40cm以下，点间视线离开洞内设施0.2m以上。导线的测角测边方法、精度等符合测规要求。中线控制：洞内导线点布设、观测、平差、坐标计算完毕，经复核无误后，利用导线控制点测出隧道中线。由导线点测设中线桩，一次测设不能少于3点，并相互校核。
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码头护舷安装-护舷水下水上开孔安装公司路基填料必须有一定强度，其CBR值、塑性指数、液限指标、重型击实等应满足《公路土工试验规程》的规定。施工中采取全断面分层填筑，均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度和填土的含水量，选择适宜载重的碾压设备和碾压遍数，配以重型碾振动压实。台背填方机械压不到边处采用小型震动夯予以夯实加固。护舷安装工程-层层自检验收，严格控制干密度，压实度提高一级控制，压实度不达标准不进行下层填筑。填方接头处采用错台法，碾压后人工切出错台不小于1m。路面基层施工时，重视路肩碾压，与路面结构层同时碾压，达到规定压实标准。桥头跳车预控措施：加强台背填料的选择，台背填料选用透水性材料。加强台背填料碾压方法，尽可能扩大施工现场，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背压实度。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装
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