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内燃机-机械传动:动力源为汽车发动机,动力经变速器传出后,经分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮以及钢丝绳等元件传递到工作装置,传动线路长,结构较复杂,仅在用途单一的高空作业车中使用。电力-机械传动:利用外界电源或车载电源,通过电动机将电能转变为机械能,再经机械传动装置件将动力传递到各工作装置。由于电动机具有可逆转性和在较大转速范围内实现无级调速等特点,并且各机构可有的电机驱动,简化了传动和操纵机构,而且噪声较小、污染少,适用于外接电源方便或流动性不大的场地作业。
内燃机-电力传动:传动路线是汽车发动机-发电机-电动机,然后带动各工作装置运转。其优点是利用直流电机的优良工作特性,使高空作业车获得好的作业性能,但质量较重,费用较高。内燃机-液压传动等传动方式:可充分利用液压传动的优点,简化了传动结构,并且易于实现无级调速和运动方向的变化,传动平稳、操纵简便省力,能防止过载,因此大部分高空作业车采用此种传动方式。高空作业车的工作装置包括支腿机构、举升机构、回转机构、作业平台及其调平机构等。支腿机构:目前多采用液压支腿。利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵,通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸,实现支腿伸缩。在高空作业车两侧,一般设有操纵杆,可使前后左右4个液压支腿单独伸出或缩回,所以即使在不平整或倾卸地面上,也能把车体调整到水平状态,作业。举升机构:实现作业平台的升降和变幅。垂直升降式举升机构按传动方式可分为液压传动和机械传动,按其结构形式可分为交叉剪刀式和套筒式。交叉剪刀式按交叉布置,铰接成剪刀形的连杆框架结构。当改变连杆交叉的角度即实现升降运动。连杆交叉角度的改变,可通过液压油缸活塞杆的伸缩或钢丝绳的收放来实现。套筒式有桁架式、箱式或圆筒式,通过多节套筒的伸缩完成升降运动,驱动方式可采用液压传动或钢丝绳滑轮传动。这种垂直升降式举升机构作业高度有限,工作范围较小,但工作平台较大,且支撑稳定。
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高空车产品优点:主臂上设有起重结构(限吊一吨),上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统,具有节能和动作灵活,平稳可靠的特点。支腿分单独、可调,能实现整车在平路上调平。液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置,出现故障自动切断电源或停止发动机,确保,电动操作系统采用防水开关,避免开关进水、锈蚀漏电的问题。 我公司专业生产8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米、22米各型高空作业车。其中庆铃五十铃高空作业车、江铃高空作业车、东风福瑞卡高空作业车、145及153高空作业车等畅销海内外,是华中地区的高空作业车生产厂家。 徐工公司生产的高空作业车,采用双举升液压油缸,上下共四只液压油缸,常规高空作业车仅两只举升油缸,双举升液压油缸在升降、旋转过程中不发抖、不摇晃,稳定性、性更好。 采用国产、进口换向阀及液压油缸,换向平衡,操作灵活方便。随车安装四个H型液压支腿,可同时升降也可单独升降,支腿与工作臂互锁,防止误操作过位,以保证整车在操作时的稳定性与性。可上下操作、加装吊钩,吊钩起重质量500kg,三节折臂,360度旋转。选装10、12、13、14、16米系列高空作业,云贵川的高空作业车租赁公司。 的保护装置:有效防止超载、倾翻及误操作,确保人员和设备。 整机重心低,行驶(特别在转弯时)和作业时稳定性好,更。 行业档的两位操控界面:符合人体工程学设计,图形标识简明直观,按键和操纵杆布置合理,操纵轻便舒适,减轻操作者疲劳强度;上控界面带有高强度耐磨塑料罩进行防护,防雨雪、防锈蚀、防灰尘 整车无前伸,视野开阔,驾驭自如。 驾乘空间大,车门开启角度大、上下车方便,换挡、取力以及转向轻便。 工作平稳 臂架伸缩不爬行无抖动:臂架伸缩采用油缸+双链轮链条传动,伸缩更平稳,性更高;臂架制造采用行业独有的单焊缝+V形折弯成型工艺,伸缩过程中受力更均匀,更平稳,不爬行,无抖动。 上装回转无冲击不摆动:采用特别适合高空作业车的蜗轮蜗杆回转系统,结构紧凑,自锁性好,上装回转无冲击、不摆动。 调平精准:双油缸自动调平技术,调平精度±1°,灵敏度0.5s。 螺旋摆动油缸旋转技术:实现工作平台±90°旋转,作业位置随意调整,位置自适应性好,工作效率更高,环保 。
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