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中空注浆锚杆组装部分以及使用方法
1、锚头：锚头上的倒刺可将锚杆定位于钻好的孔内，并保证杆体良好居中。
2、锚杆体：总成中重要的构建，在锚固和支护中起主要作用。
3、止浆塞：在注浆过程中保持注浆压力，使浆液充分填充进围岩缝隙。
4、垫板：承受更大的围岩应力。
5、螺母：将围岩应力集中到垫板上。
中空注浆锚杆特点1、将锚杆和注浆管的功能合二为一、注浆时它是注浆管，注完浆后无需拨出即成为一根锚杆。
2、中空设计使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拨出时造成的砂浆流失。
3、注浆饱满，并可实现压力注浆，提高了工程质量。
4、由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。
5、安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安设垫板、螺母。
6、结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是目前国内解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。
山东鑫硕金属制品有限公司以“品质优先、交货及时、诚信合作、服务完善、共铜发展”的企业文化，愿与您和您的企业一同成长发展，共创美好明天。 感谢各界人士，广大客户给予的关心与支持，我司也将一如既往的以满怀热忱与真诚的态度期待与您的合作,竭诚为您提供完善服务，敬请垂询!期待与您共创双赢、共创辉煌! 我们以“品质优先、交货及时、诚信合作、服务完善、共同发展的企业文化，愿与您和您的企业- -同成长发展，共创美好明天。 感谢各界人士，广大客户给予的关心与支持，我司也将- -如既往的以满怀热忱与真诚的态度期待与您的合作,竭诚为您提供完善服务，敬请垂询!期待与您共创双赢、共创辉煌。
拉力型锚杆与压力型锚杆的区别 拉力型锚杆与压力型锚杆的共性特点在于工作状态时锚杆杆体均处于受拉状态，不同点在于锚杆受荷后其固定段内的灌浆体分别处于受拉或者受压状态。 拉力型锚杆工作时，锚杆灌浆体处于受拉状态，由于灌浆体抗拉强度很小，工作状态时浆体容易出现张拉裂缝，地下水极易通过裂缝渗入锚杆内部，从而导致锚杆杆体长期的防腐性差。但拉力型锚杆结构简单、施工方便以及具有较好的经济性，因此该类型锚杆在无特殊要求的深基坑工程中得到较为广泛的应用，当前基坑工程中的锚杆多采用此类型锚杆。 压力型锚杆工作状态灌浆体受压，灌浆体不易开裂，锚杆防腐蚀性较好，可用于性锚固工程，而且灌浆体受压性能远优于其受拉性能，因此压力型锚杆受力性能优于拉力型锚杆，另外由于锚杆芯体与灌浆体之间采取隔离措施，为锚杆使用完毕回收锚杆芯体创造了条件。总的来看，压力型锚杆施工工艺相对于拉力型锚杆复杂，而且造价也相对较高，一定程度限制其应用发展，但其防腐蚀性能较好，特别是具有可锚杆芯体可回收、对周边地下空间开发不造成障碍的特点，是今后基坑工程支护形式的发展应用方向之一。 详询：0635-8880810 13561258510
单孔单一锚固和单孔复合锚固的区别 单孔单一锚固指在一个钻孔中只有一根独立的锚杆，其预应力仅通过一个锚固体传递至地层，锚固体会出现严重的应力集中现象，而应力集中过大将易产生锚固浆体破坏或周围地层的破坏，从而降低锚杆的承载力。上述的拉力型锚杆及压力型锚杆均属于单孔单一锚固型锚杆，由于单孔单一锚固型施工工艺相对简单、工艺成熟、具有大量的实践经验和理论基础，因此目前工程中大量使用的是单孔单一锚固型锚杆。 随着深基坑工程呈深、大方向的发展，对锚杆承载力等性能要求更高，由于单孔单一锚固型锚杆难以克服应力集中的负面因素，其承载力难以较大幅度的，单孔复合锚固型锚杆则是一种较为新型的锚杆，其是在同一钻孔中设置多个单元锚杆，以将原本集中的荷载均匀分散至多个单元锚杆之上，从而大大改善单孔单一锚固型锚杆应力集中的现象，使其具有相同长度下相对于单孔单一锚固型锚杆具有更高的锚固力，大幅度的提高锚杆的承载力以及其他方面的性能。 详询0635-8880810
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