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汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。随着社会的发展，钢管在建筑、工业、还有运输行业中，都扮演着相当重要的角色。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和精密钢管不能抗衡。 精密钢管比较与一般的钢管而言，其造价上面虽然有一定程度的上浮，可是，在运用过程当中，却可以给我们带来更加多的便捷。容易的来讲，就无泄漏、冷弯不改变形这两个特征来讲，大部分的一般钢管的质量需求全都是没有办法到达的，因此我们在液压元件那些对于钢管材质需求非常高的工业部件内，经常可以看见精密钢管的优良表现。所以精密钢管越来越被人们接受，市场前景更好。
精密钢管的制造，需要将胚料送入熔炉内进行加热，温度在一千二左右。主要以氢气作为燃料，在加热过程中，炉内温度的控制是为重要的部分，需要将温度控制在一个额定的范围内，这样才能保证制造出的精密钢管能够拥有更加稳定的物理性能。加热完成之后，需要通过喷水的方式来冷却，因为在冷却之后钢管就要被矫直了，这样就能看到精密钢管的基本雏形了，整个制造流程还是比较复杂的。 目前在我国主要的精密钢管生产，主要集中在成都、河北、山东和江苏，在气动元件、汽车、石化、电力和船只等等领域中，都用途广泛。 精密钢管随着社会的认同，在各个不同的领域被应用着。所有精密钢管的雏形都是普通毛管，所谓的普通毛管通常是指用钢锭或者实行管穿孔制成，再经过热轧和冷轧技术制作而成。在国际上，精密钢管的使用率很高，在国内也好国外也好，精密钢管在整个管道材料中占有非常重要的地位。从目前的市场发展来看，中国的精密钢管比较有规模的生产厂家已经有两百家之多，同时，每年的产量也一直都在不断的。而且精密钢管的技术也在不断的完善，相对以前工艺也更加成熟。山东聊城荣贺金属制品有限公司近出产的精密钢管，在产品质量方面得到了发展和，对于内孔和外壁的尺寸都有严格的要求，以此来规范和保证精密钢管的质量。
山东精密管厂精密管的产量出现进退两难 至今精密管的产量出现进退两难的情况，针对这种现象我公司从本质上分析这种 情况的原因:精密管的生产量达到历史点，但是价格却突破点，从客观上来说就是产能过剩的原因，出现这种原因主要是没有更好的控制产能释放的结果。 精密管产能释放还没有跟上已经调整好的发展速度，因为“有的还在期待刺激政策，还在期待精密管需求量的增长；不想面对这么残酷的现实，依然没有很好的认识到常年快速生产的不可持续性”。“对需求量的减缓，对订单量的减少没有起到相当的重视，还在以多生产的习惯思维做惯性运动，我们还希望别人少生产自己多生产，还在反复的算减产亏损多还是不减产亏损多”，而“在这种情况下进和退自然都很难”。
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