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中国是一个交通比较发达的。截至2017年底，全国公路总里程4773.5万公里，其中高速公路总里程13.65万公里。在这样一个里程巨大的高速公路上，作为一种防护设施，波形梁钢护栏板具有很大的必要性。为了保证波形梁钢护栏板在公路通行上的质量，波形梁钢护栏板的施工有严格的标准，需要满足标准和工程要求。下面简要介绍波形梁钢护栏板方案的施工方法。高速公路波形梁钢护栏板施工方法一般依据《公路交通设施施工技术规范》(JTG F81-2006)、《公路保障工程实施技术指南》(2006)、《公路交通设施设计与施工技术规范》等文件，加上相应的工程施工客户及设计图纸的设计要求和施工合同。高速波形梁钢护栏板在不同工程中的施工方法方案可能会因工程要求的不同而有所不同，但总体原理不会有很大的不同。
波形梁钢护栏板的施工过程大致如下:放样量线、打桩、调整验证、瓦楞纸板安装、调整线性、自检、验收。具体到施工过程，包括波形梁钢护栏柱放样、波形梁钢护栏柱安装、波形梁钢护栏板安装、波形梁钢护栏板安装、砌块安装、端部安装。这些波形梁钢护栏施工的各个环节都有相应的要求，需要严格按照施工要求进行施工。
以上是高速公路波形梁钢护栏的施工方法方案。庞景行业的专业团队对客户的工程图纸进行评估，提供的解决方案。
公路标志的设置原则
交通标志设置的主要目的在于为道路使用者提供及时准确的道路息，基于此目的，其设置原则为：
（1）标志必须要明显醒目，尤其是夜间要使驾驶者能清晰看到标志所显示的息；
（2）指向性。要求交通标志在驾驶者高速行驶的情况下能够及时、明确地获取有效的息，如方向、距离等方面的指引，同时要合理得对车流进行疏导；
（3）视认性。这主要是选择标志结构形式的原则，在造价上，单柱式与双柱式，悬臂式较低，门架式，但是从视认性角度来说，上述几种标志结构形式的顺序正好相反。如在有路侧设置照明电杆时，优选择悬臂式，这样可以避开照明电杆对标志版面的影响。
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