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钢板立柱针孔试验:管段试件长度约为1000 mm,用电火花检漏仪对钢管涂层在规定试验电压下进行检查,涂层厚度不大于0.4mm,试验电压为1500 V,涂层厚度大于0.4 mm,试验电压为2000 V。检查有无电火花产生,试验结果应符合5.5的规定。 ??钢板立柱附着力试验:附着力试验按CJ/T 120-2008中7.4.2进行,试验结果应符合5.6的规定。 ??钢板立柱弯曲试验:DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100) mm。在温度为(20±5) ℃的环境下,以钢管公称通径的8倍为曲率半径,弯曲角度为30o,在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物,焊缝位于弯曲主面的侧面。试验后,从弯曲圆弧的中部将试件剖开,检查内涂层,试验结果应符合5.7的规定。 ??钢板立柱压扁试验:DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为(50±10) mm。在温度为(20±5) ℃的环境下,将试件置于两平板之间,在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四,压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。试验后,检查内涂层,试验结果应符合5.8的规定。
知晓需求是关键:一些供货紧张、供不应求的桥梁护栏自然是满足不了客户需求。譬如罕见的公路桥梁护栏,便是其中鲜明的代表。有时候会有一些公路拓宽或改道建设,就成为了桥梁护栏需求的重地,一些生产厂家也是纷纷加班熬夜。选购时,一定要明确自身需求,明白哪些产品是需求量大的,订购时多找厂家协商。 桥梁护栏质量是头等大事:材质上,桥梁护栏采用优质盘条铁丝,经过焊接或组接而成,盘条直径强度直接影响到栏杆质量。因此,保宁护栏提醒您,选购上,更要选择些盘条坚固、耐用型的材质,这样质量过关的产品才可以保证不会有意外发生。 桥梁护栏立柱与框架质量:耐用桥梁护栏还必须具备优质的框架质量。这主要体现于立柱的平安性,框架的稳固性也会有很大的,而若是一般材质的框架,那么就不保证材质的稳定性了,自然整体也会出现差错。
防撞钢护栏在日常生活中的广泛应用,我们都知道护栏的重要性,它不仅具有美化环境的作用,还有一定的防撞作用,那么护栏的防撞性能如何是怎么评价的呢?它的评价标准是什么呢?下面就与您一起去看看关于护栏防撞性能的评价标准。 每一种等级的各种形式防撞护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。 碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。 在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
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