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欧马可S1，福田欧马可超级轻卡家族的拳头产品，自然会是一位武功高强的猛将，我们有幸在北京怀柔山区的G111国道上试驾体验了一次欧马可S1超级轻卡，这款车到底有哪些过人之处呢，难道只是一位靠脸吃饭的家伙？ 欧马可S1超级轻卡给人的 眼印象非常不错，相比身板稍大的S3轻卡，S1更添几分秀气。 有了大体积导流罩的妆点，欧马可S1超级轻卡搭配2.1米高的大车厢造型仍然协调，接近水平的车身姿态给人的感觉很舒服。 虽然不及同门兄弟S3超级轻卡那般宽大，S1轻卡的驾驶室空间仍然可以轻松乘坐3人。 福田欧马可家族式前脸搭配造型犀利的组合大灯，视觉冲击力很强，一股凶猛好斗的杀气扑面而来。 随动雨刮喷嘴在使用中效果不错，不过不能见到玻璃水喷洒在玻璃上以后再刮擦会让强迫症患者感觉有些抓狂。 框架式镜架 的好处就是镜片的抖动，可折叠设计的镜架在狭窄空间里能进一步节约占地面积。
２０１１中国汽车产业发展（泰达）国际论坛近日在天津召开。与去年“中国汽车产业的转型升级”这一单一聚焦产业发展的年度主题不同，本届论坛的年度主题是“汽车社会与产业未来”，视野更高更宽广，关注焦点已经跳出汽车产业，开始聚焦汽车社会这个大课题。 记者认为，这一鲜明的信号表明中国汽车业已经意识到汽车社会的到来不可阻挡，而我国在迈入汽车社会的过程中各方都准备不足已经成为制约产业发展的重要因素。辩证分析，和谐的汽车社会才能孕育的汽车产业；的汽车产业又会促进汽车社会的和谐。能不能在汽车社会的层面搞好“顶层设计”，关系到下一步中国汽车产业的发展兴衰。 狭义的汽车社会是个舶来概念。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，根据国外标准，每百户家庭拥有２０辆车就达到了“汽车社会”的 限度。记者认为，其实汽车社会还有更广阔的含义。广义的汽车社会是指随着时代的发展，汽车在中国已经不像十几年前那样仅仅是人们的代步工具。 人们认识汽车也不再仅仅局限于经济学的产业视角。随着轿车大步伐驶入寻常百姓家，汽车社会有了自己的“社会分子基础”，其主体也已经由过去的公车转变为现在的私车，汽车的触角和影响力已经辐射到文化、法律、道德、环境、交通、家庭等各个社会领域。
一、高空作业车的分类： 1、 按类型分：垂直升降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前国外 可达80米以上。 二、高空作业车的适用范围： 广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 三、高空作业车的特点： 在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动、停止、高速、低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽、具备夜间照明、可起吊重物。 四、高空作业车未来的发展： 人们设想了一种组合式高空作业车，可以使一车多用，这种车有一个车头部分(主要装有动力系统），既可独立使用，也可以和不同的车箱连接，成为小货车、旅游车、冷藏车以及赛车等，根据需要随时更换。在未来的汽车世界里还会出现几种特殊的汽车客运系统,一种是“空中公共汽车”车辆，它具有陆空两用的优点，既可以和普通公共汽车一样在陆上行驶,也可以开进特殊的飞机上，作空中旅行，减少了乘客上下飞机的麻烦。 将来还会出现更多造型奇特、性能卓越的高空作业车。例如，履带式气垫车，用充气的橡胶履带来代替汽车的轮子，可以在泥泞道路或沼泽地自由行走。无轮步行式汽车，是仿照动物行走的特征制造的，装有四条腿，下坑洼、涉泥泞都非常灵活。还有水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等等。电脑被广泛地运用在高空作业车上，将是未来汽车的重要标志。将来的汽车装上电脑指挥系统。可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号,然后集中输送到微处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。使汽车更为可靠。甚至可以出现无人驾驶的＂智能＂汽车。还有一种是无人驾驶的自动小客车，高空作业车的大小和现在的小客车相近，有四个或六个座位，所不同的是这种小客车只有两个轮子，左侧是一只悬臂，与车辆左上方的轨道相接，轨道除起着向导外，还担负着传递自动信号、输送电力的作用。
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