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随着2017年国五标准全国实施以及将于2018年1月1日《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准正式实行，用户直观的感受就是购车和用车成本上升，随之而来的是轻卡市场上高附加值的中高端轻卡会更加畅销。如今，国五排放标准实施将刺激轻卡市场从低端经济型向大吨位、动力强劲的高端车型转变。 物流好帮手 开瑞绿卡全“芯”上市 在国内轻卡领域，开瑞绿卡一向是行业的技术引领者之一，依托奇瑞集团技术优势全新打造城市物流用车?？鹇炭ń昀粗鞫钊胧谐?，以用户需求为导向，针对不同区域、不同用户进行市场细分，提高产品与市场的契合度，已强势推出绿卡重载版、绿卡智享版、绿卡城配版（康明斯2.8气刹）、绿卡城配版（五十铃2.8气刹）这四款车型来完善绿卡各大产品系列，从而加快对轻卡产品的覆盖。 开瑞绿卡此次推出的全新高端国五产品，延续和发展了绿卡先进成熟技术，在国五品质的基础上，进行了外观、内饰、性能、配置等多方位的十大升级。 绿卡首先从核心动力性能方面下手，康明斯发动机，油耗较同类动力降低8%，确保国五轻卡出色的节油表现；其次，是速度升级，相比上一代车速5-10km/h，油耗降低1L/100Km，爬坡度10%，真正实现了更高速度效率；换挡品质升级，使用钢基喷钼同步器，行程减少了3-5mm，B10寿命直接25万公里，传动效率更是了10%，对于国五整车的品质性能不少；性能升级，采用博士技术，反应时间仅为5毫秒，效率更高，性能更可靠。 在智能互联升级方面，绿卡为国五整车匹配了智能管车系统，轻松实现可视化、智能化、性、经济性，在降低车辆运营成本的同时，大大了运营效率。另外在运输货箱体积上再次升级，为满足市场用户对货厢容积的需求，在原来大容积的基础上增加了1.8-2立方，新增液压尾板，轻松自动装卸2吨货物。 此外，绿卡还对室内座驾再次升级，真正实现人性化操作体验，影音系统方面，采用车载数码主机，增加了视觉体验，提高行车便利性和倒车性；NVH性能升级，驾驶舱采用双密封结构，怠速下室内噪音能减小3db，80km/h匀速下也能减小1.5db；空调性能方面，除雾面积增加了10%，升温速度直接缩短7分钟，降温幅度从原来的18度至23度； 的视野设计上，增加了左、右广角镜，增大前下视镜尺寸，驾驶指数。
大流量厢式皮卡防汛应急排水抢险车简称厢式皮卡排水车，该系列大流量厢式防汛应急排水车主要特点机动性强，便于城市排水处部门在遇到城市道路积水之后迅速赶到现场进行防汛抢险作业，所配置的排水泵均是流量大重量轻的泵类产品供用户选择。 大流量厢式皮卡排水车所配皮卡防汛应急排水抢险车,应急排水抢险车,皮卡排水抢险车置排水系统有多种配置供用户选择，主要分为以下几种： 种为常用型大流量厢式皮卡排水车主要由1台流量300-400m3/h扬程8-12米电驱动的大流量便携式潜水泵重量35kg、随机电缆采用的是轻便型放水电缆，电源采用一台25-30KW的汽油发电机发的电源驱动，汽油发电机重量约为270kg左右， 主要特点潜水泵重量轻流量大便于移动，配置更长的电缆能把泵拿到皮卡车去不了的地方进行抽水作业，泵体直径只有45cm、方便放到城市马路下水道阴井里面抽积水之用。 大流量排水抢险皮卡车内部照片， 第二种是大流量厢式皮卡排水抢险车上装一套液压动力站再配一个大流量便携式液压潜水泵使用、液压动力站液压马达一律采用国外先进液压动力系统、产品特点液压潜水泵重量轻便于移动，液压马达重量160kg左右方便移动，液压动力站采用手推车式能方便移动到地下车库或者皮卡车去不了的地方。箱式皮卡排水抢险车采用液压潜水泵相对使用电源驱动的潜水泵更加可靠、不会出现隐患。该系列箱式皮卡排水车流量扬程根据用户需求均可定制,不过配套在箱式皮卡排水车上的产品由于液压站重量问题目前大只能做到400m3/h扬程12米。 第三种大流量厢式皮卡排水车上还可以配置一台大流量汽油机自吸泵或者柴油机自吸泵，自吸泵泵体采用铝合金材质制作而成流量由100-400m3/h之间供不同需求选择，流量400m3/h泵单泵壳重量只有48kg加上发动机重量约为500kg左右，机组底部设有方便叉车叉动的轨道，使用时把机组叉到皮卡车上面运到需要抽水的地方把进出口管道接上、启动发电机即可抽水作业，自吸泵叶轮采用不锈钢开式叶轮自吸高度能达到8米、固体通过能力强抗堵塞效果好。 第四种大流量厢式皮卡排水车就是液压马达驱动的自吸泵产品，自吸泵和液压动力站分开之后、自吸泵与液压马达一起整体重量只有60kg左右，液压动力站和液压潜水泵所匹配的液压动力站一样采用手推式液压动力站，自吸泵流量100-400m3/h扬程10-50米任由用户选择，自吸高度能达到8米以上。 第五种大流量厢式皮卡排水车是新款箱式皮卡排水车用自吸泵，采用的是汽油发电机驱动轻便型铝合金真空辅助自吸泵该泵配置真空辅助系统之后自吸能力更加强大，远距离能抽吸100米左右，自吸高度能达到9米，自吸泵电机可以采用轻型铝合金机壳电机或者高转速永磁电机。 采用以上几种配置的大流量厢式排水抢险车非常经济实用，大流量厢式皮卡应急排水车在汛期时作为专业的防汛应急排水车使用，汛期结束时可将排水系统取下来放入库房保存，皮卡车可做为运输之用，能起到一举两得的作用，能很好的满足户外作业和城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水的需要。特殊情况下，排水系统可与车辆分离，由人力搬运到抢险地点进行作业。
6月8日，由 环保部污染防治司组织的专项调研组走进东风康明斯发动机有限公司（以下简称“东风康明斯”），对国四产品制造、国五工作推进情况进行了解，并就汽车排放标准未来方向征求意见。值得关注的是，在实地参观走访之后，调研组成员一致对东风康明斯绿色发展工作表示称赞，并希望该公司“勇于担当技术升级的领头羊，践行社会责任，坚持走绿色发展之路，实现经济效益、社会效益双丰收”。 以绿色制造驱动企业持续发展，东风康明斯公司正在致力构建绿色价值链——2006年起坚持每年组织员工及企业周边居民共植“低碳林”；2008年3月成为 首批汽车及零部件企业再制造项目试点单位； 2012年7月提前两年多时间启动国四排放法规倒计时……一个个实际案例记录了东风康明斯积极践行绿色发展理念的足迹，也让外界看到了其致力于打造绿色引擎、构建绿色价值链的决心和信心。 “给我们的东风车装上澎湃动力和‘绿色心脏’”，这声承诺是东风康明斯员工一直引以为责任、引以为自豪的一句话。近些年来，东风康明斯一直在践行这句承诺——众所周知，商用车国四排放法规在2015年1月1日实施，但东风康明斯在2007年就导入了国四发动机产品，在2012年就完成了自主国四发动机研发优化工作。2012年7月2日，该公司领导班子成员带领各职能部门负责人和员工代表共同参加“迎接国四法规倒计时揭牌仪式”，作出了“冲刺，备战国四”的庄严承诺。一方面通过“练内功”，加快对制造国四发动机进行攻关，并不断在技术升级、产能、质量保证、服务保障等方面进行优化；另一方面，通过市场调研和“请进来，走出去”等多种方式，主动靠近一线了解客户需求，向客户展示“康机”魅力。经过全员努力，东风康明斯不仅准时按照法规要求进行了国四发动机切换，还将自己的国四产品远销东南亚等海外市场。 以超前思维谋划未来发展是东风康明斯备战国四的特点，也是这家企业绿色发展的思路。在2012年启动备战国四切换工作同时，东风康明斯还将目光投向了更远处——着手国五发动机导入和研发。2013年10月，国内商用车国四排放法规尚未实施时，东风康明斯已在国五市场赢下了一场硬仗——位于江苏的常州市在全国地级市中率先批量投放满足国五排放标准的“超级巴士”，东风康明斯贡献了51台符合要求的国五“康机”。经过近两年时间的运行，东风康明斯国五发动机的卓越性能已经得到验证，“可靠、省油、洁净”是常州公交公司对它的评价。 绿色制造、绿色企业、绿色标准、绿色管理，23天前正式发布的《中国制造2025》让“绿色发展”成为近期 的热点词汇，并明确指出“积极推行低碳化、循环化和集约化，提高制造业资源利用效率”是绿色发展的路径之一。绿色发展是制造业的必然方向，汽车行业尤其是发动机制造企业更是这项任务的直接担当者。东风康明斯在这个方向上已砥砺多年。2008年3月，东风康明斯便开始“绿色再制造”的探索，成功获得首批汽车及零部件企业再制造项目试点资质。目前，东风康明斯已经形成了年产3万台再制造发动机的产能，并携旗下再制造产品参加过中国国际内燃机及零部件展览会以及由 指导的发动机再制造产品系列宣传巡展活动。 在这些高级别的展会上，东风康明斯ISLe再制造电控发动机以及缸盖、连杆、涡轮增压器、喷油器等再制造产品悉数亮相，并收获了广泛好评。东风康明斯再制造产品主要瞄准的是大型运输物流企业用户的旧机更换市场，采用用户“旧机+差价”换取“再制造”的新机，或者“旧机+差价”换取全新发动机的模式进行销售，既节约了用户采购成本，也为“再制造”培育了稳定并逐渐扩大的终用户群。这一运作模式，把企业社会责任与产业发展方向相结合，形成绿色可循环发展模式，为社会和消费者带来 化价值，打造了绿色环保的未来。 致力于打造优质、、节能、环保的绿色价值链，企业不仅需要有绿色意识，还需要有绿色行动，更需要具备绿色文化。在引导员工成为绿色价值链一环的过程中，东风康明斯一直在倡导员工做绿色生活践行者——每年世界环境日，都会组织环保宣传活动，向员工和公众普及环保知识，11年来累计发放环保材料做成的购物袋10万多个；2006年开始开展碳补偿植树、生态校园建设、绿色汉江?；さ裙婊疃牙奂浦种茶凌恕⒍唷⒂；ǖ雀骼嗍髂?000余棵。这种绿色发展长效化、系统化的做法，使得东风康明斯形成了一种特有的公益价值观和企业文化，使企业发展与践行社会责任相辅相成，深入践行绿色发展理念，成为企业快速、稳定、长期发展的良好基因。
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