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级配碎石的生产工艺采用厂拌法，灰土改良的生产工艺采用路拌法，施工时严格控制配合比，控制好成料的含水量。路基施工前或施工过程中，做好防排水措施，以确保施工质量。路基附属工程应严格把好原材料关，做到结构几何尺寸满足设计及规范要求，克服质量通病。路基加固中使用的土工合成材料，如复合土工膜等，其材料的允许拉伸强度、延伸率等主要技术指标必须满足规范要求。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装铺筑时宽度及搭接长度应符合设计及规范要求。涵洞工程：涵洞基底挖至设计标高，应采用触探等方法测定地基承载力，检测其承载力是否满足设计要求，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更，避免由于地基不符合设计要求，造成不均匀沉降引起墙身开裂或坍塌。当涵洞地基为软弱底层时，应设置沉降观测标志观测涵洞的沉降，其工后沉降量应不超过规范允许值。
专业开孔护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装第二工段负责K6+300～K6+800段道路工程的路基土方、排水及史家桥河桥的施工组织实施。第三工段负责K6+800～K7+700段道路工程的路基土方、排水、上庄北路桥及地方路的施工组织实施。路基填方27.5万m3，分3个工作面，平均每个工作面长度600m，填方量9万m3，工期80天。每工作面平均每天1100m3，各配备推土机2台、压路机2台、水车2台、刮平机1台。护舷安装工程-道路基层水泥稳定碎石建立联合搅拌站，采用WCB-400型模块式拌合机，每小时产量400t，每天产量3500t，每天单幅铺筑距离500～600m。桥梁工程分3个工作面。桩基70棵，工期30天，配3台钻机。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装
专业开孔护舷安装-桥梁护舷安装公司本段道路斜穿村庄1座，穿现况路3条，跨河1条，穿灌渠1次，从2处10KV以上高压走廊下经过，除要争取水利、电力等部门的支持外，还需要争取沿线村镇、企业的理解支持。施工需协调配合部门多，制约因素大。技术特点：本工程道路穿越多个鱼塘，约2万m2。结合本工程软基地质特点，地基处理主要采用抛石挤淤法处理。护舷安装工程-道路上基层采用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4小时。对环保、文明施工水平要求高：本工程位于史家桥村周围居民、单位多，环境保护和文明施工必须提高标准。减少对居民生活的干扰、减少施工对周边商务活动的干扰是施工过程中需要重点解决的问题。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装
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模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度及质量。墩身高度小于20米时，一次立模到顶，整体浇注成型，减少施工缝。外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模型时必须预留焊接伸缩部分，以免模型焊接时造成焊接应力集中变形。桥梁护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装运输、吊装模板时，严格控制吊点位置，以免变形。模型安装过程中要充分考虑模型在混凝土灌筑过程中局部变形的问题，以确保梁体的外观尺寸。模型安装必须严格控制各部位固定情况及垂直度，以确保垂直度和不胀模。混凝土灌注质量的控制：严格控制混凝土的搅拌质量，保证混凝土的和易性。模型接缝位置必须用玻璃胶或胶带纸密封，以免漏浆影响外观质量。
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