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不锈钢接地端子为高速铁路客运专线和地铁总和接地产品预埋件，不锈钢接地端子与不锈钢连接线，不锈钢接地端子贯通地线，不锈钢接地端子分支引接线等综合接地系统连接，其作用未释放静电，防止雷击，不锈钢接地端子并将电气化牵引复合电流和故障电流引起的高电压引入地下，从而降低钢轨电位，提高客运专线的性。材质根据导线的材质而定。主要采用纯铜或者防腐不锈钢进行铸造直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中，在市场上如何发现具有发展潜力的品种，如何开拓出市场的蓝海？对于不锈钢制品来说，给水系统的更新换代、绿色装饰的市场潜力等，都将给薄壁不锈钢管、奥氏体-铁素体型双相不锈钢丝绳等产品带来更大的需求空间。
魏经理+++++ 不锈钢连接线 不锈钢连接线厂家 不锈钢连接线价格 不锈钢连接线采购 2021年顺天钢管厂家供应公路，高速，高铁建筑修路用途—电话地址 有图可做 魏经理 售后省心——欢迎拨打热线182+++++001 连接线的构成及技术要求：1、 连接线由钢丝绳子、两个线鼻以及两个配套的防盗螺栓组成，并采取防松措施。2、 连接线的材料成分应满足Cr>=16%;Ni>=5%;C<=0.08的要求。3、 钢丝绳采用直径不大于1mm的不锈钢丝制造。接触网短路电流不大于25KA时，连接线总截面不大于120mm；接触网短路电流大于25KA时，连接线总截面不小于200mm。4、 线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。5、 连接线应具有好的耐腐蚀性，抗疲劳性。
产品简介 铁路用不锈钢连接线所用钢丝绳，由不锈钢钢丝编捻而成，钢丝的截面为圆形，钢丝之间为线接触，特征：所述的不锈钢连接线是由19股钢丝股一次编捻而成的实心绳体，所述的钢丝股是由37根不锈钢单丝一次编捻成股；所述的不锈钢连接线绳体的截面结构为1+6+12；所述的钢丝股单股截面结构为1+6+12+18；所述的不锈钢连接线实心绳体与钢丝股单股的捻向为互交捻；其导体总截面积不小于200m㎡。能将铁轨上形成的电流接地输出，避免了雷击灾害，保障了铁路畅通、运行。
参见附图l，一种高速铁路用不锈钢连接线，由不锈钢钢丝编捻而成，钢丝的截面 为圆形，钢丝之间为线接触，所述的不锈钢连接线3是由十九股钢丝股一次编捻而成的实 心绳体，所述的钢丝股2是由三十七根不锈钢单丝1 一次编捻成股；所述的不锈钢连接线绳 体的截面结构为1+6+12 ;所述的钢丝股单股截面结构为1+6+12+18 ;所述的不锈钢连接线 3实心绳体与钢丝股单股的捻向为互交捻；所述的不锈钢单丝1截面直径为0. 65mm，所述的 不锈钢连接线3实心绳体的截面积不小于200mm2。 当然，在本实用新型的发明构思下，本实用新型有多种实施形式，这对本领域技术 人员而言，阅读本说明书后毋需付出创造性劳动即可再现出，在此就不详述了。
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