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高空车产品优点:主臂上设有起重结构(限吊一吨),上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统,具有节能和动作灵活,平稳可靠的特点。支腿分单独、可调,能实现整车在平路上调平。液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置,出现故障自动切断电源或停止发动机,确保,电动操作系统采用防水开关,避免开关进水、锈蚀漏电的问题。 我公司专业生产8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米、22米各型高空作业车。其中庆铃五十铃高空作业车、江铃高空作业车、东风福瑞卡高空作业车、145及153高空作业车等畅销海内外,是华中地区的高空作业车生产厂家。 徐工公司生产的高空作业车,采用双举升液压油缸,上下共四只液压油缸,常规高空作业车仅两只举升油缸,双举升液压油缸在升降、旋转过程中不发抖、不摇晃,稳定性、性更好。 采用国产、进口换向阀及液压油缸,换向平衡,操作灵活方便。随车安装四个H型液压支腿,可同时升降也可单独升降,支腿与工作臂互锁,防止误操作过位,以保证整车在操作时的稳定性与性。可上下操作、加装吊钩,吊钩起重质量500kg,三节折臂,360度旋转。选装10、12、13、14、16米系列高空作业,云贵川的高空作业车租赁公司。 的保护装置:有效防止超载、倾翻及误操作,确保人员和设备。 整机重心低,行驶(特别在转弯时)和作业时稳定性好,更。 行业档的两位操控界面:符合人体工程学设计,图形标识简明直观,按键和操纵杆布置合理,操纵轻便舒适,减轻操作者疲劳强度;上控界面带有高强度耐磨塑料罩进行防护,防雨雪、防锈蚀、防灰尘 整车无前伸,视野开阔,驾驭自如。 驾乘空间大,车门开启角度大、上下车方便,换挡、取力以及转向轻便。 工作平稳 臂架伸缩不爬行无抖动:臂架伸缩采用油缸+双链轮链条传动,伸缩更平稳,性更高;臂架制造采用行业独有的单焊缝+V形折弯成型工艺,伸缩过程中受力更均匀,更平稳,不爬行,无抖动。 上装回转无冲击不摆动:采用特别适合高空作业车的蜗轮蜗杆回转系统,结构紧凑,自锁性好,上装回转无冲击、不摆动。 调平精准:双油缸自动调平技术,调平精度±1°,灵敏度0.5s。 螺旋摆动油缸旋转技术:实现工作平台±90°旋转,作业位置随意调整,位置自适应性好,工作效率更高,环保 。
动臂式举升机构可分为伸缩臂式或直臂式、折叠臂式或曲臂式、混合臂式等形式,这是目前主流的举升机构形式。伸缩臂式举升机构由多节套装、可伸缩的箱形臂构成,包括基本臂和伸缩臂,伸缩臂可为一节或多节,各节间装有液压缸。当液压缸工作时,各节臂在液压缸活塞杆的推动下可沿导向元件上下滑动,从而改变臂架的长度。折叠臂式举升机构由多节箱形臂折叠而成,可分为上折式和下折式,各节臂的折叠和展开由各节间的液压缸完成。可完成一定高度和幅度的作业,下折式可完成地平面以下的空间作业。混合臂式举升机构由折叠臂和伸缩臂混合而成,结合了两者的优点,扩大了作业的高度和幅度,并有较强的越障能力。回转机构:通常采用全回转式回转机构,正反转方向可根据作业需要进行选择。一般由液压马达带动具有减速作用的机械回转装置旋转。回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。驱动装置固定在转台上,其下端装有驱动齿轮。回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。当驱动装置转动时,经齿轮与固定齿圈啮合,齿轮沿齿圈滚动,带动转台回转。在转台与固定齿圈座之间装有滚球或滚柱,以便减少转台的摩擦阻力。回转机构的机械传动形式可采用蜗杆蜗轮、摆线针轮或行星齿轮等传动方式。作业平台及调平机构:举升机构的端部连接作业平台,是用于载人或器材的基本构件。为保证作业人员工作和防止器材掉落,各国对作业平台的结构和性能提出了明确的要求。如平台的护栏高度、平台宽度、平台的防滑表面、平台上的带等。为了使作业平台的底平面在作业过程中始终保持水平,高空作业车上装有作业平台保持水平的自动调平机构,主要有机械式、机液组合式、电液组合式等三类。常见故障:液压系统不能达到所需的工作压力,加大发动机油门上不去。现象:去腿收不进去,变幅吊臂起不来,转台旋转不动。从压力表看各机构压力很低。溢流阀开启压力过低.油箱油面过低,或吸油管堵塞。压力管路和回油管路串通或泄露过大,使大量的油未参加工作就流回油箱。油泵损坏或泄露过大。排除方法:调整溢流阀开启压力;添加新油或检查吸油管;检查油路,特别是各种阀锁、马达等;检查油泵,进行检修,或换新的。
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