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矩形管厂利润空间继续保持，其生产与发货积极性不减，后期市场压力大增，而矩形管市场贸易商接货意愿并不强烈，后期矩形管厂之间价格战或再度上演，预计本周市场价格仍以弱势运行为主。方管社会库存连续十周下降方管价格低迷难改目前，由于全国方管市场依旧低迷，部分商家纷纷降低库存量。商家接货兴趣也不高，方管社会库存连续十周下降。上周(5.4~5.9)国内方管市场价格继续小跌为主，终端需求仍显低迷。同时随着原料的价格的回调商家普遍反馈成交不尽如人意，也正因此，方管市场代理商向方管厂接货意愿不高，库存水平在需求不畅的情况仍得以幅下降，且有资源规格紧张的情况出现。
国内经济形势略有好转，但受资金面紧张及价格持续走低影响，去库存进度受到一定限制。近期，由于下游需求较低，以及贸易商拿货不积极等影响，国内方管市场上的方管社会库存继续下降。尽管当前经济增长较为疲软，下游方管需求增速减弱，然方管厂的生产热情依然较高。
在刚过去的上一周内(5.4-5.9)，国内矩形管价格出现了震荡下跌的走势。上周部分地区矩形管价格变化如下：上海区域矩形管价格明显下跌，价格较上周五下跌60元/吨，北京区域矩形管价单周下跌30元/吨，广州区域矩形管价格小幅上涨，价格较上周五下跌30元/吨。另据相关数据显示，上周沪上终端日均采购量上涨43.84。从本地市场来看，节后需求恢复缓慢，终端采购积极性不强。宏观面利空消息频出。成本下移矩形管价格明显回落据相关数据显示原材料价格大幅下挫，矩形管厂成本下降，银行对矩形管产业链的资金抽紧等因素造成价格连续回落。
但对价格支撑力度明显不足。面对不愠不火的需求，矩形管价格下行趋势难以避免。上周影响国内建筑类方管市场的因素，主要有以下三个方面：节后国内矩形管价格弱势下跌，矩形管厂价格调整也以下调为主，下调幅度超出市场预期，表明主流矩形管厂对后市依然不乐观。国内原料价格稳中有跌，进口矿价破位下跌。与此同时，品位62普氏铁矿石指数为102.75美元/吨，较上周五下跌2.750美元/吨。是矩形管市场库存量小幅下浮。虽然库存小幅下降近来，矿，疑云未消，市场对后期原料预期普遍看空，由此也拖累矩形管价格全线走低，严重影响市场心态。
5月份行情面对利空以及资源供应的增加仍需向下继续寻找新的弱平衡支撑点，在经过一周多来的向下调整后，短期资本市场的强势走高有望使得方管价格的运行或暂趋于平衡，但仍难确立是否阶段性底部。中国汽车工业协会9日发布数据显示，今年4月，汽车产销比3月有所回落，但产销量仍保持了200万辆以上水平，与上年同期相比保持增长态势，行业运行总体平稳。据介绍，4月汽车产销分别完成20675万辆和20042万辆。4月份行情经过一定的调整后进入了供需弱平衡的相对位置比上月分别下降61和76，比上年同期均增长88。我国汽车产销继续保持稳定增长，汽车产销7953万辆和79251万辆，同比增长899和907。其中乘用车增幅较一季度小幅，商用车略有减缓。方管厂纷纷下调出厂价，可见对于后市，生产企业的预计依然不太乐观。有业内人士表示，5月份方管市场的供需压力依旧是存在，产量将继续维持在一个高位，但需求可能较三四月份有所下滑。船用钢管顾名思义是在船舶当中使用的钢管，船舶钢管的主要应用于船舶的制造当中。1—4月我国是全制造船舶的大户，在我国山东，江苏，上海，浙江等沿海地区船舶工业比较发达。船舶钢管要求比普通钢管要高得多，这主要是由于船舶在海洋中行驶原因。
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