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专业开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装其它区域可按需要临时向附近单位临时租用部分水源电源，以解决施工用水用电。同时桩基施工现场备有四辆水车备急用。根据计算负荷用电量，本工程拟向供电部门报装315KVA变压器2台，电源主干线均采用BX（3×702+2×352）架空线，采用水泥杆架空敷设线路引至各用电区域。现场另备120kW发电机2台以备停电急用。电气设备主要保护采用DZL25—100/4901型漏电开关。护舷安装工程-场地临设及围挡：对施工现场进行全场围护。本标段桥梁施工区域及与现况道路交叉部位按施工红线，用特制统一钢围挡封闭围护。临时通讯设施：项目经理部安装三部直拨电话，现场施工管理人员均配备手机一部。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装
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专业开孔护舷安装-专业开孔护舷安装公司要本着“施工过程标准化”的原则，以对周边环境无影响（或低影响）的施工部署来确保全部工程的实施，施工过程中要加强管理，细化各项措施，把封闭好施工现场、防扬尘、防遗洒、保持施工现场井然有序、争创“文明、工地”等作为工作重点，作好现场环境保护和文明施工工作。搞好环境保护，实现生产、文明施工。树立“质量精湛、施工规范”的企业形象。护舷安装工程-作好防汛工作：本工程跨史家桥河及史家桥灌渠，施工高峰期正处于雨季。确保沿线排水设施在雨季来临前的贯通及汛期顺利泄洪，是保证工程质量和进度的前提条件。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装
喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射料由洞外的混凝土拌合站拌合。初喷在清帮、找顶后立即进行，初喷混凝土厚度4～5cm，及早快速封闭围岩。复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。衬砌混凝土施工措施：二次混凝土衬砌采用衬砌台车进行。混凝土衬砌施工采用输送泵灌注，拌合站集中拌和，混凝土输送车输送，挡头模板采用钢模，确保施工缝质量。码头护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。衬砌混凝土防开裂措施：隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴干净，确保仰拱及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。衬砌前对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。
在施工中每三天要用全站仪对激光测量仪在开挖掌子面光束投点进行校核，以防出现偏差。高程控制洞外高程控制：采用设计院提供的本标段接头水准点(不小于2个)，同时，充分利用GPS定位测量获取的高程信息，用GPS高程改化成果对洞口水准基点高差进行复核，确保高程控制的可靠性。洞内高程控制：洞内高程按二等水准要求施测。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装洞内高程分别从洞口水准基点向洞内引测。每隔200m～500m埋设一个高程控制桩，埋设标准与导线控制桩相同。施测时必须联测两个以上前面的水准控制桩，其差值在规范允许范围内时，方可向前引测。洞内外水准控制点要定期进行联测，建立精密的水准控制网。在隧道掘进过程中为了加快测量速度，在洞口拱顶位置设置激光导向装置，每500m移位一次。
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