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在进行沉降测量前要对相邻的高程控制点进行检测，检测方法和精度按照二等水准的要求进行，高差和已知高差比较应≤±4mm(L为线路长度，km)。观测方法与周期：承台施工后，在桥墩未浇筑之前，测定承台上的沉降观测点的高程，以此作为承台沉降观测点的初测高程，初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风积沙的压实，在填筑压实上难度较大。由于风沙流、尘暴等恶劣环境气候的危害，风积沙路基施工过程中的维护要求是区别于一般土石方路基施工的显著特点。风积沙颗粒组成很细且颗粒单均匀，粉、粘颗含量很少。渗透系数较大，比表面积很大，粘聚力很小，松散性很强，保水性差，水稳性很好，易溶盐含量很小，呈微碱性，本身无腐蚀性，压缩变形小，完成时间短，压缩量与荷载呈指数关系，回弹模量较大，饱水状态下容易压实。
码头护舷安装-护舷水下水上开孔安装公司处理好施工与防控“非典”及禽流感等传染病关系目前虽然北京地区“非典”及禽流感等传染病没有任何疫情警告，但施工过程中必须严格按照市委、市政府、市建委及业主的具体要求，细化防控“非典”及禽流感等传染病措施，在保证施工队伍稳定，无疫情出现的前提下，确保本工程按期完工。编制依据：《北京市六环路（XX～温泉段）公路工程施工招标文件》及施工图纸、施工招标文件补遗书。护舷安装工程-本工程执行的公路工程施工技术规范及验收标准和 部委、本市地方相关部门的有关法规等。业主组织现场察看和对工程情况的介绍以及对施工单位提出问题的答疑。我单位对施工现场踏勘和调查的情况。我单位可调动的人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。编制原则，创优质工程：本着“创优质工程”的原则，高标准、高质量建设本工程，充分展示首都现代化建设的新形象。桥梁护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装
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精测导线要求导线边长应尽量的长(不小于200m)，要根据实地的照准精度选定合适的距离。为使测量误差对贯通误差影响小，隧道内导线布设尽量沿隧道中线布设成等边直伸型菱形多环闭合导线锁，每个导线环边数为6条，并将进洞边布设成两个三角形，以测边的几何强度。洞内导线按二等导线布设，测角中误差±1″，测边相对中误差1/10万。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装施工测量仪器采用GTS800型光电全站仪进行测量，测角精度±0.5″，测距精度1+1ppm。为方便测站间的相互联系，配备4台对讲机。水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按 大地网一等导线的要求实施。导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。
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