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是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
7月12日，国内无缝钢管市场窄幅调整，山东厂家出厂下跌20。今日黑色系期货低开震荡，市场投机情绪走弱，终端客户观望情绪依旧浓厚，提货积极性不高，无缝钢管贸易商普遍以出货降库为主。市场普遍对需求预期不强，叠加无缝钢管厂发货受阻，故贸易商出货心态较重。
现货市场大部分客户反映成交情况极其差劲，让价销售的意愿大增。资源方面，无缝钢管厂目前接单情况偏一般，从部分无缝钢管厂品种结构来看对于流通板的份额也有一定的增加;另由于整体需求疲软，贸易商积极备货意愿较低，市场新资源补库有所收缩。考虑到近期环保因素可能对心态形成一定支撑，预计短期国内无缝钢管价格震荡趋弱态势运行。
受期盘无缝钢管价格弱势下跌影响，市场报价下调较多，其中无缝钢管价格跌幅较大，多数无缝钢管厂下调出厂价格，现货价格跌幅也很明显，多数商家降价出货，但市场销售不畅，库存有累积迹象，整体成交量环比昨日略好，短期无缝钢管价格将依旧承压下行。
从本周库存情况来看，五一节后无缝钢管厂发货逐渐恢复正常，所以厂库压力得以缓解。另外社库来看，虽然降幅较上周收窄，但仍保持下降趋势，显示节后下游需求支撑依旧较强。但分区域来看，前期需求较好的华东、西南、华北、西北地区近期都有放缓的迹象，其中华东个别市场更是因为价格偏高到货增加库存出现了回升。总体来看，后期市场降库速度会继续放缓，而且今年市场很难出现去年规格大面积缺货的现象，不排除5月中下旬之后库存出现回升的可能。
目前来看，过完“金三银四”之后南方将迎来五六月雨季，如果说前期旺季支撑需求，那么即将到来的淡季需求也必然会持续走弱。同时我们看到，今年的环保限产力度不及去年同期，如果说之前无缝钢管厂是因为排放不达标被迫限产，那么在目前来看，排放达标的情况下就没有足够理由去限制无缝钢管厂生产。所以我个人认为，后期供应压力会显现出来，除非亏损减产，否则无缝钢管厂产量仍将维持高位运行，这对于后期价格影响较大，势必出现一波回调。
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