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施工控制测量方法及措施：为使本标段隧道和桥梁的测量正确，且具有良好的施工控制精度，确保隧道和桥梁墩台位置准确，开工前，首先根据设计院提供的测量资料和测量标志，采用GPS测量系统对洞外控制点进行复核，并将复测结果提交监理工程师现场检查和内业复核，在监理工程师批准后，才能引用为施工测量?；は纤滤峡装沧?护舷安装工程-桥梁护舷安装隧道工程测量，洞外控制测量：洞外控制测量采用GPS平面控制网。采用GPS测量系统，测量精度高，不需要通视条件好，可以全天候、全时段作业，可以大大减轻测量的劳动强度，不需要从一个洞口到另一个洞口作越岭控制网，而只要在两个洞门附近实施GPS控制测量即可。在洞口设三个GPS点，每两个点之间的距离要在1000m以上，且要通视。
专业开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装预制购件：所有预制构件均外购?；炷涟韬驼荆核谢炷辆捎蒙唐坊炷痢Ｊ┕そ燃苹?，施工进度计划总体设计：坚决满足业主单位对工程各阶段的形象进度目标。通道桥及史家桥河桥工程要尽早完成，以便给六环路路基填方创造条件。力争在6月15日雨季到来之前基本完成路基填方，以及所有桥梁下部结构工程?；は习沧肮こ?施工进度计划安排原则：占满时间、占满空间、先地下、后地上、减少扰民。施工阶段的划分：鉴于此工程的施工特点，本工程施工部署总体分为三个阶段实施。 阶段:2004年3月10日～2004年6月25日。目标:完成路基土方施工90%，计24万m3。80片T型梁预制全部完成，通道桥及上庄北路桥的桩基、承台5月底全部完成，墩柱、盖梁及台身6月25日前全部完成。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装
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施工过程结构变位、轴线偏差、钢束张拉力、温度、应力和应变观测拼装一个箱梁节段称为一个阶段，并分成下面两个工况：造桥机吊装当前箱梁节段并调整和测定位置及定位标高；湿接缝混凝土浇注，张拉预应力，并灌浆；预应力钢束张拉力测定：施工中，先用手提式单孔千斤顶依次按指定的理论索力张拉完单根钢绞线，护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装并采用专用测力仪测定安放在每根预应力束中 张拉的单根钢绞线（类似悬索桥主缆中称的基准索）的索力，起到现场同步标定张拉千斤顶张拉力的作用，即在首拉的钢绞线张拉端锚下安装穿心式传感器（一种高精度的压力传感器）。
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