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护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装道路施工要在4月25日前完成过路涵洞8道205m。4月20日20000m2特殊路基处理完成。6月15日完成台背填方。6月25日前完成路基填筑约24万m3，占路基工程量的90%。第二阶段:2004年6月26日～2004年8月25日。目标:桥梁上部结构及桥面系全部完成，道路基层结构摊铺全部完成，道路防护工程、排水边沟完成80%。护舷安装工程-道路工程7月5日完成路床报验。7月25日前完成二灰底基层。8月20日完成水泥稳定碎石基层2）桥梁工程施工7月5日前完成全部T梁吊装。7月31日完成桥面系。8月25日完成桥面铺装、现浇防撞墩。第三阶段：2004年8月26日～2004年11月20日。目标在9月20日前完成沥青混凝土底面层的摊铺工作，11月5日前道路防护工程、排水边沟全部完成，交通工程预埋件全部完成。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装
码头护舷安装-桥梁上开孔护舷安装公司强化质量管理，提高桥梁两侧路堤的施工质量，特别是桥台背后的施工工艺、方法等。现浇结构混凝土烂根：现浇混凝土有时出现的烂根现象，极大影响结构混凝土的质量和外观，是现浇混凝土施工的一个通病，主要原因是因为模板漏浆与振捣操作不当。因此为克服此问题的出现，在结构外露面采用大型饰面酚醛覆膜胶合板及定型钢模板，并在模板接缝处设置防漏胶条；在结构混凝土非外露面使用标准钢模板，海棉条封闭，并在根部加强支撑。护舷安装工程-结构根部的混凝土振捣使用附着式振捣器与插入式振捣器相结合，严格按操作规程施工，落实责任，提高操作者的责任心。现浇混凝土外观颜色与裂缝：为提高现浇混凝土的整体颜色效果，在外露结构工程的混凝土施工中采用同一厂家、同一牌号的水泥，同一配比的混凝土。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装
沉降观测控制标准：路堤中线地面沉降速率每昼夜≯1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜≯0.5cm，如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主。仪器设备：沉降观测采用电子水准仪和与之配套的条码铟钢水准尺或用同精度的徕卡数字水准仪及条码铟钢水准尺。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装监测内容：在墩台施工、梁体架设前、后对桥墩基础、墩身的沉降进行观测。沉降观测点的布置：根据结构受力和工程地质情况，对全段的沉降观测布点进行设计，根据沉降观测要求确定相应的沉降观测标志，施工单位在施工时按要求将观测点埋设在设计位置。高程控制：沉降监测使用的水准基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点。
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