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在施工中每三天要用全站仪对激光测量仪在开挖掌子面光束投点进行校核，以防出现偏差。高程控制洞外高程控制：采用设计院提供的本标段接头水准点(不小于2个)，同时，充分利用GPS定位测量获取的高程信息，用GPS高程改化成果对洞口水准基点高差进行复核，确保高程控制的可靠性。洞内高程控制：洞内高程按二等水准要求施测。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装洞内高程分别从洞口水准基点向洞内引测。每隔200m～500m埋设一个高程控制桩，埋设标准与导线控制桩相同。施测时必须联测两个以上前面的水准控制桩，其差值在规范允许范围内时，方可向前引测。洞内外水准控制点要定期进行联测，建立精密的水准控制网。在隧道掘进过程中为了加快测量速度，在洞口拱顶位置设置激光导向装置，每500m移位一次。
桥梁上开孔护舷安装-专业开孔护舷安装公司雨季砌筑施工前，要检测各种砌块的含水率，砂浆应随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能使用。刚砌成的砌体若经雨水冲刷，砂浆中胶结料流失，应拆除重砌。每日收工时应妥善覆盖砌体表面。雨季应避免遇雨露天浇灌混凝土。雨季还应加强防风紧固措施。护舷安装工程-雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨、防潮措施。雨季沥青混凝土路面施工，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨后进行沥青混凝土路面铺设。现场固定的机械设备要搭设防雨棚。用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装
采用减水剂、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性的专用复合外加剂，尽量降低拌合物用水量。将混凝土的 强度等级、 水胶比、小水泥用量、 胶凝材料用量和 胶凝材料用量限制在适当的范围内。尽可能减少胶凝材料中的水泥用量。监测机构：联合体项目经理部组建施工监测领导小组，下设路基监控组、隧道监控组、桥梁下部监控组、连续梁监控组、房建监控组铺架监控组共六个组。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装混凝土配合比设计应配制多个配合比作为拟试验配合比，通过对各配合比性能进行检验选取水泥用量少、胶凝材料用量少、水胶比小、强度高、弹性模量高、抗裂性能好、抗冻融性能好、抗渗性好、体积稳定性好的配合比才可用于施工。监测方案，路基沉降监测：本标段路基不良地质有浸水路基、煤窑采空区，路基填筑时需要特殊处理，提高路基的稳定性，并加强沉降、位移观测，反馈信息，修正施工参数，指导路基正确填筑，做到动态施工。
桥梁护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装桩基施工选用先进的旋挖斗钻机，加快施工进度。同时为防地质条件恶劣，现场备反循环钻机，确保桩机顺利按期完工。项目部设专职设备管理人员，加强设备管理。现场配备充足的机械设备，做好设备的使用、维修和保养工作，保证机械设备完好率，提高利用率，加大机械化作业程度，充分发挥机械化作业的优势，从而加快施工生产进度。充分利用我公司单位现有的先进机械的优势，合理安排机械进场。护舷安装工程-沥青砼摊铺采用先进水平的ABG423型摊铺机及配套设施，以提高摊铺效率，加快施工进度，提高施工质量。人力保证：根据总体施工进度计划安排，按月、旬作出劳动力使用计划、提前与劳务市场联系，备足劳动力，并作到合理安排，避免因劳动力不足而影响工期。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装
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