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精密钢管的用途及热处理过程 精密钢管大家应该多多少少都知道了,它是是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料,所以主要用来生产气动或液压 元件的产品,如气缸或油缸,可以是无缝管,也有焊接管,但是有的人不知道它用途和热处理过程,下面是我公司给大家带来的一些了解。 精密钢管的用途: 精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴,也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域 热处理: 真空淬火真空淬火炉按冷却方法分为油淬和气淬两类,按工位数分为单室式和双室式,904山/畏嘲均属周期式作业炉。真空油淬炉都是双室的,后室置电加热元件,前室的下方置油槽。工件完成加热、保温后移入前室,关闭中门后向前室充入惰性气至大约2.66%26times;lO ~1.01%26times;10 Pa(200~760mm汞柱),入油。油淬易引起工件表面变质。由于表面活性大,在短暂的高温油膜作用下即可发生显著薄层渗碳,此外,碳黑和油在表面的粘附对简化热处理流程很不利。真空淬火技术的发展主要在于研制性能优良、工位单一的气冷淬火炉。前述双室式炉亦可用于气淬(在前室喷气冷却),但双工位式的操作使大批量装炉的生产发生困难,也易在高温移动中引起工件变形或改变工件方位增加淬火变形。单一工位的气冷淬火炉是在加热保温完成后在加热室内喷气冷却。气冷的冷速不如油冷快,也低于传统淬火法中的熔盐等温、分级淬火。因而,不断提高喷冷室压力,增大流量,以及采用摩尔质量比氮和氩小的惰性气体氦和氢,是当今真空淬火技术发展的主流。70年代后期将氮气喷冷的压力从(1~2)%26times;10Pa提高到(5~6)%26times;10Pa,使冷却能力接近于常压下的油冷。80年代中期出现超高压气淬,用(10~20)%26times;10Pa的氦,冷却能力等于或略高于油淬,已进入工业实用。90年代初采用40%26times;10Pa的氢气,接近水淬的冷却能力,尚处于起步阶段。工业发达已进展到以高压(5~6)%26times;10。Pa气淬为主体,而中国产气淬一些金属的蒸气压(理论值)与温度的关系则尚处于一般加压气淬(2%26times;10Pa)型阶段。 结果真空渗碳为真空渗碳一淬火工艺曲线。在真空中加热到渗碳温度并保温使表面净化、活化之后,通入稀薄渗碳富化气(见控制气氛热处理),在大约1330Pa(10T0rr)负压下进行渗入,然后停气(降压)进行扩散。渗碳后的精密钢管淬火采用一次淬火法,即先停电,通氮冷却工件至临界点A,、以下,使内部发生相变,再停气、开泵,升温到Ac1,~Accm之间。淬冷方法可采用气冷或油冷。后者为奥氏体化后移入前室,充氮至常压,入油。真空渗碳的温度一般高于普通气体渗碳,常采用920~1040℃渗入和扩散可按所示分两阶段,也可用脉冲式通气、停气,多段式的渗一扩相间,效果更好。由于温度高,尤其表面洁净、有活性,真空渗碳层形成速度比普通气体、液体和固体渗碳快,如要求渗层为1mm时,在927℃只需5h,而1033℃仅需1h。
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16Mn无缝钢管 16Mn钢管 打桩用16Mn无缝钢管 输水16Mn无缝钢管 加工时发热量大,排屑困难,深孔加工难度比较大,出口的偏心率很难控制。如果你简单的纯材料,可以采取先加工孔,再以孔为基准加工外形的办法达到对偏心的控制。大孔径可采用BTA 深孔加工机床加工,小孔径可采用枪钻加工。目前,沿海一带加工单位比较多(上海、苏州)价格也比较便宜,内地钢板相对价格要高些。一般在0.1~0.5元/mm16Mn无缝钢管工件上钻Φ6.5mm深55mm孔时,16Mn无缝钢管深孔加工 16Mn无缝钢管比较软。九七四年,厂接受了加工图示16Mn无缝钢管的任务。板上要加工出26个直砂岁沪侧l毯勺图1兴 径18.5毫米,深度800毫米的孔,如图 1 16Mn钢管韧性大,加工中不易排屑,困难较大。但是,经过百余次的试验,终干克服了这一困难,成功地解决了16Mn无缝钢管深孔加工问题。下面把我厂的加工方法简单般来说。常遇到钻头折断的问题,对此进行分析发现,从开始钻至30mm时,钻削较为顺利,再继续钻深则会有啸叫声 产生,直至钻头折断,分析得出该现象是由于切屑阻塞排屑不畅造成的.为此,将钻头前端保留6.5mm,对后端进行沿刃口磨削,约磨去0.2mm,如图 示.经试用效果较好,不再出现钻头折断的问题,提高生产效率50%,降低了钻头消耗.世界16Mn无缝钢管总产量有所停滞,近10多年来。 1989年产4405.6万t1999年产4508.1万t其中前苏联各国产量减幅,中国、韩国、东南亚及中东地区增幅较大,美国及北美地区产量有所增加,欧盟及日本产量有所减少。$焊16Mn无缝钢管机组建设方面,新建大直径16Mn无缝钢管机组较少。1980年以前,世界上已建成UOE机组约26套,总的生产能力已超过1000万t供大于求。投资少、适于多品种小批量生产的辊式弯曲成型(RBE法)渐进式压力成型(如JCOEPEP等)以及卷板成型(HUMETA L法)等16Mn无缝钢管机组有所发展,但总的数量亦不多。$由于焊缝长、焊缝热影响区域大、成型过程中存在较大的残余应力,16Mn无缝钢管用于石油、天然气等介质长途输送16Mn无缝钢管线方面已趋于减少,但由于建设投资少,原料用带钢宽度小,能生产规格至3660mm钢16Mn无缝钢管,因而若干发展中仍继续建设,但多用于生产16Mn无缝钢管,如打桩用16Mn无缝钢管及输水16Mn无缝钢管也部分用于油气输送。
碳素钢管和无缝钢管区别: 1.无缝钢管是通过穿孔热轧方法制造的不带焊缝的钢管。有时需要对热加工后的管子进一步冷加工,这是为了得到相应的形状和尺寸。而碳素钢管一般经过多轧制造为圆、方、扁等造型。 2.无缝钢管是如今石油化工生产装置中被用的多的管子。而碳素钢管用途更加广泛。同时碳素钢管是其化学成分的主要要求是碳的含量,无缝钢管是大的种类,指钢管无缝,范围较广。 无缝钢管简介:无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形,方形,矩形钢材。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道,钢管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面钢材,广泛用于制造结构件和机械零件,如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。 碳素焊接钢管简介:碳素焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢。20世纪30年代以来,随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步,焊缝质量不断提高,焊接钢管的品种规格日益增多,并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管比无缝钢管成本低、生产效率高. 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计,我国现有无缝管生产企业约240多家,无缝钢管机组约250多套,年产能力约450多万吨。从口径看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。从品种看,一般用途管190万吨,占54%;石油管76万吨,占5.7%;液压支柱、精密管15万吨,占4.3%;不锈管、轴承管、汽车管共5万吨,占1.4%。 轧制无缝管的原料是圆管坯,圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
基本信息 分类 按生产方法分类 钢管按生产方法可分为两大类:无缝钢管和有缝钢管。 1. 无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。 无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成,有热轧、冷轧(拔)之分。 2.焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管,因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种,因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。 焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成,在制造方法上,又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等。 无缝钢管材质分为:10、20、35、45、40Mn2、45Mn2、27SiMn、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、38CrMoA1、50CrV、30CrMnSi ASTM A500-98这几种。
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