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总体来看，钢材市场呈供需基本平衡的态势，后期钢价将呈小幅波动。进入7月份以来，前3周价格小幅震荡上行。主要区域市场钢材价格均继续上升据钢铁协会监测，6月份，六大区域市场价格均继续上升。其中：华东地区升幅较大，环比上升1.75%；西南地区升幅较小，环比上升0.68%；华北地区、东北地区、中南地区和西北地区分别上升1.30%、1.49%、1.10%和1.42%。
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1．普通中板（Q235B/C/D/E）、低合金中板（Q345B/C/D/E）
厚度10mm-150mm、宽度1600mm-3250mm、长度5000mm-15000mm，可做探伤、保机械性能。执行GB3274-1988。
2． 度低合金中板（Q370、Q390、Q420、Q460、AH60、AH70、AH80）
厚度10mm-50mm、宽度1600mm-3250mm、长度5000mm-15000mm，可做探伤、保机械性能。执行GB3274-1988。
根据金联创数据统计显示，12月1日至14日，以螺纹钢价为例，*大螺月初始发点为3560元/吨，期间经过价格快速拉涨于12月3日价格达到3750元/吨的阶段性高点，而经过一周的下行，目前螺纹钢样本价格则已经降至3520元/吨，相比月初价格尚有40元/吨的负差，整体还是没有*以跌为主的市场*。
节后不少钢企在进口矿上进行了适量补库，港口矿石库存有所下降。相关机构*认为，目前正处于施工旺季，钢材需求将保持一定的水平。据网站，行长易纲出席2018年G30业研讨会并发表演讲，以下为易纲行长的发言及答问全文：我的发言涉及两个问题，一是经济，二是贸易。
全球货币政策普遍宽松，有利于对冲经济下行压力，促进经济企稳回升，但也不可避免地会使得大量资金流入资本和商品市场，推高其市场行情，包括未来钢材价格。当然，这是必要的成本，是经济规律。全球普遍降息和新一轮货币数量宽松，以及中国货币政策趋向宽松预期，将会刺激四季度钢材的金融性购买需求。中美贸易谈判积极成果谨慎乐观，改善中国钢材出口需求。现今世界经济下行压力较大。近期经济合作与发展组织(OECD)将2019年全球经济增长的预测值从3.2%下调至2.9%，将2020年经济增长的预测值由4%下调至达到3%，为10年来的低水平。根据国际货币基金组织(IMF)过去使用的定义，全球经济增长3%或更低就构成了经济衰退。该组织还将贸易不确定性及其对全球制造业和贸易增长的负面影响，视为下调预测值的“罪魁祸首”。15588800006 13105312166普通工字钢的用途相当于HN型钢; ◆工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。 ◆H型钢属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。 15588800006 13105312166 适用范围尺寸设计 H型钢属于经济裁面型钢材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字钢的是H型钢的翼缘进行了加宽，而且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理，型号齐全，便于设计选用。 在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。
临近过节，消息面上再现利好，中美双方互放友好号，先是国务院关税税则委员会公布批对美加征关税商品次排除清单，对批对美加征关税商品，次排除部分商品，自2019年9月17日起实施；次日(9月12日)特朗普在推特上宣布将推迟加征中国商品关税!将加征2500亿美元高品关税的决定推迟到10月15日。原先这批商品的关税将从10月1日开始由25%至30%。中方对此表示欢迎，据悉，中方企业已开始采购美国农产品进行询价，美方重点关注的大豆、猪肉在此范围。15588800006 13105312166
以上被市场解读为利好，推高了节前资本市场的投机热情，全球风险资产快速拉升，其中直线拉升近两百点。黑色系启动节前大逛欢，铁矿石暴涨近4%，创出5周高位，成交量达到237万手。期螺快速拉高至3549元，热卷更是一飞冲天，再次反超期螺，跳涨至3568元!成交持仓放量。与此同时，资金全线加速回流，铁矿石强势吸金近28亿元!
今日适逢周末，期货市场停盘，现货市场却出现了一波上涨行情，拉涨幅度在10-80元不等。离十一70周年国庆脚步越来越近，京津冀等周边地区环保再度升级。从9月28日20时至10月3日20时，唐山市钢铁、焦化、水泥、电力、玻璃等企业禁止重型货车进出厂区(保生产的车辆除外);施工工地和企业停止使用非道路移动机械(电动除外)；9月28日24时至10月2日8时，钢铁企业中，单做高炉企业限产比例不低于50%，其他企业允许保留1座高炉生产(用于保障维护管道压力等措施)。9月29日24时前允许焦化企业对焦装煤时间进行适当调整，9月30日0时至10月1日24时，所有焦化企业停止50%及以上炭化室装煤，10月2日后，继续执行《关于启动重污染天气二级应急响应的通知》。此外，天津市环境预警级别上升至高级别红色预警(I级停产响应)，具体终止日期暂无通知。15588800006 13105312166 联系人：王经理
此外，9月29日，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，国庆节后的一周，中共中央政治局委员、国务院副总理、中美经济对话中方牵头人刘鹤，将率团赴华盛顿举行第十三轮中美经贸高级别磋商。或传递出积极号，这将对市场心形成利好。
对于后期钢市的走势，分析师马力表示，进入10月后，尤其是进入冬季，钢材市场的危险系数逐渐增加，实际的高产量以及可能更高的产能释放预期，叠加低经济增长背景下的需求不好的悲观预期，今年冬季可能会出现比前两个冬季低的多的价格
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1978年，在即将数十年的极度贫困之际，时任副飞赴，去签署两国间历史性的和平条约。此行包含一项较为低调但同样重要的访问——到访新日铁(Nippon Steel Corp.)旗下一家先进的工厂。
对于下半年的钢铁市场，上海钢联研发总监魏迎松表示，在供给方面，虽有环保限产预期，但产量大幅的可能性小。需求方面，基建投资增速企稳回升，房地产建设，拉动整体钢材需求，汽车是否强政策值得关注。其次，在原材料方面，铁矿石受到巴西矿难事件的影响，未来价格还有支撑，焦价运行偏强，为钢价带来支撑。综合来看，当前钢材库存去化速度逐步放缓，梅雨、高温天气来临，季节性消费淡季可能钢价阶段性回调，倘若跌幅较大，钢厂减产，三季度钢价或出现高点。若淡季不淡，产出压力存在，下半年钢价难比上半年。
当年，想要在上海兴建自己的制造业滩头阵地宝钢(Baosteel)，并将这家日本钢厂视为模板。在从农业经济转型为工业强国的计划中，宝钢是关键一环。
宝钢的初始投资额高达60亿美元，相当于当时储备的36倍。的回应让上下津津乐道：“要搞就搞个大的。”
于1997年的未能见证钢铁制造业规模到底能搞多大。他在1978年访问的时候，钢铁产量占全球钢铁总产量的4%。2018年，粗钢产量达到创纪录的9.28亿吨，在全球占比超过一半。的钢铁产量在1993年超越了美国，在1996年超越了，去年达到美国、、三国产量之和的三倍。钢铁产量激增推动的造船业和汽车制造业规模发展为全球大。
5月以来，焊管延续今年一直以来的平盘，始终维持4300元/吨左右，上下振幅仅为22元/吨，今年国内焊管行情一改以往大起大落之势，温水煮青蛙式的行情让产业链上下游“有苦难言”，上有铁矿价格做支撑价格难下，下有成交不畅为压力价格难起，弱的价格波动让管材现货市场毫无操作可言，而焊管今年一跳成为弱势品种的内在逻辑
山西、河北、山东等地提涨10—40元/吨，焦化企业看涨心态浓厚，加大了对焦煤的采购，山西焦化厂从3月初库存2万—3万吨到现在新订单长超过15天。“港口库存量至440多万吨。因河北高炉复产较快，库存总量从每周25万—30万吨至现在每周5万吨。后期高炉复产增量将会减缓，叠加期现套利、基差交易、贸易商抄底等，预计钢厂会接受这次双焦涨价。
如此热火的市场行情，广大钢贸商盈利如何。记者采访发现，2018年上半年钢贸商的盈利水平远远低于钢企，甚至部分钢贸商正保本经营。北京中港贸易有限公司作为钢厂协议户，每月销量数万吨，今年公司主要以批发和终端销售为主。
自2017年以来，以市场化为手段的国内钢企重组成为重要手段之一。随着“十三五”去产能渐入尾声，*钢铁行业正逐渐转向结构性改革，兼并重组将开启“大钢企时代”。据介绍，目前钢企兼并重组正在深入发展，还有大量企业正在酝酿谈判重组。
环保限产政策的密集落地虽然会钢材供应偏紧，但下游房地产需求的低迷也需求减弱。本周连续上涨的焦炭下周有望，受此影响，近期稳中上涨的建筑钢材也将，涨速回落，而的热卷、线材等品种可能走弱。从近两周库存来看，节前一周库存积累，钢厂累库20万吨，社库累库65万吨，合计累库85万吨，同比低48万吨。
本周关注焦点有以下几个方面，方面，对1-6月份多项经济数据公布，今年上半年我国GDP总量亿元，按可比价格计算，同比增长6.8%。二季度同比增长6.7%，增速比一季度放缓0.1个百分点，连续12个季度保持在6.7%-6.9%的区间。
综合来看，下周钢材市场将在短期需求不足和环保限产托底的影响下震荡盘整。从下游需求层面来看，未来交通固定资产投资将继续发力，确保今年完成“铁路投资7320亿元、公路水路投资1.8万亿元、新改建农村公路20万公里”三大任务。
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