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无缝钢管分热轧和热扩两种热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管：是用10#、20#、30#、35#、45#等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45#、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。低中压锅炉用无缝钢管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝钢管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。
常用的厚壁无缝钢管执行标准: 结构用无缝钢管(GB/T8162-2008)是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。 流体输送用无缝钢管(GB/T8163-2008)是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。 低中压锅炉用无缝钢管(GB3087-2008)是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔(轧)无缝钢管。 高压锅炉用无缝钢管(GB5310-2008)是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。 化肥设备用高压无缝钢管(GB6479-2000)是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。 石油裂化用无缝钢管(GB9948-2006)是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。 地质钻探用钢管(YB235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。 金刚石岩芯钻探用无缝钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。 石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。 船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。 汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。 柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。 液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。 冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。 厚壁无缝钢管按材质分类 钢管的材质为10#、20#、35#、45#称为普通钢管， 合金钢管。 卫生级镜面管工艺流程: 管坯--检验--剥皮--检验--加热--穿孔--酸洗--修磨--润滑风干--焊头--冷拔--固溶处理--酸洗--酸洗钝化--检验--冷轧--去油--切头--风干--内抛光--外抛光--检验--标识--成品包装 厚壁工业管工艺流程: 管坯--检验--剥皮--检验--加热--穿孔--酸洗--修蘑--润滑风干--焊头--冷拔--固溶处理--酸洗--酸洗钝化--检验
16Mn厚壁无缝钢管16Mn为低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等；它的含合金总量<3%。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为A、B、C、D四等。其中A、B级钢通常称16Mn。
2002年1月江苏宜兴北海封头有限公司继采用Cr-Mo钢生产出电子用不锈钢封头后，又生产出核能用不锈钢封头，这是不锈钢首次被用于核能。
2005年7月6日拥有完全自主知识产权的我国首艘自制3000吨级不锈钢化学品船“宁化417” 被送入长江。
2006年5月，长春轨道客车股份有限公司装配厂内的五号线新车样车。这列6辆编组的地铁客车，是我国首列不涂漆不锈钢城轨客车。
2006年11月22日，江南重工股份有限公司在上海与德国TGE气体工程股份有限公司，举行了7500立方米LNG船C型独立舱----LNG不锈钢液罐制造合同签字仪式。这是中国承制的船套LNG不锈钢液罐。
2007年初中国发展和改革委员会工业司报告显示，2006年中国不锈钢产量突破五百万吨，首次位居世界。
2007年初，太钢超级双相不锈钢S32750中板开发喜获成功。至此，太钢成为国内成功生产超级双相不锈钢的企业，并填补了国内此项产品的空白。
2007年1月宝钢不锈钢分公司推出首版不锈钢用户服务手册，以不锈钢行业用户为对象推出专业的服务手册，这在国内不锈钢企业中还是首次。
2007年3月温州市金州特钢有限公司成功的开发了0Cr15Mn12Ni2Cu奥氏体不锈钢，并生产出了合格的不锈钢管，这是国内推出的低镍奥氏体不锈钢无缝钢管。
2007年3月28日哈建成北方专用车公司首次出口叙利亚的51台不锈钢罐式保温车举行交车仪式。
以上仅仅是一个简单的回顾，还不能把中国16锰钢管行业中的所有创新一一列举，但是管中窥豹，可见一斑。我们足以看到中国不锈钢行业的神速进步，我们更有理由和心相中国不锈钢行业将会有辉煌的未来。
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