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目前使用的较多为：隐蔽螺栓式、L式、快速插入式等；观测点标志上部有突出的半球形或有明显的突出之处，观测点标志本身应牢固。沉降观测点应及时埋设，沉降观测点标志应安设稳定牢固，与柱身或墙保持一定距离，以保证能在标志上部垂直置尺；同时，沉降观测标志埋设位置应视线开阔，没有遮挡。沉降观测点应有良好的通视条件观测点的布置，应按能查明建筑物和构筑物基础沉降的要求，由设计单位根据地基的工程地质资料及建筑结构的特点确定。砖墙承重的各观测点，一般可沿墙的长度每隔8～12m设置一个，并应设置在建筑物上。当建筑物的宽度大于15m时，内墙也应在适当位置设观测点。框架式结构的建筑物，应在每一个桩基或部分桩基上安设观测点。具有浮筏基础或箱式基础的高层建筑，观测点应沿纵、横轴和基础（或接近基础的结构部分）周边设置。新建与原有建筑物的连接处两边，都应设置观测点。烟囱、水塔、油罐及其他类似的构筑物的观测点，应沿周边对称设置。沉降观测点具体布置位置，应由设计单位负责确定。对设计未作规定而按有关规定需作沉降观测的建筑或构筑物，其沉降观测点布置位置则由施工企业技术部门负责确定。沉降观测点平面布置图的比例一般为1:100至1:500。所有观测点应有编号，以便观测记录。
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观测标 目前桩基检测一般使用低应变动测法、声波透射法及钻孔取芯法，但各种方法由于各自的理论假设及各种影响因素的存在，使得其自身的应用具有一定的局限性，故合理的利用各种方法的优势，是解决工程实际问题的重要手段。 声波透射法的适应范围：地质条件复杂(如溶洞地区)、主墩桩或较重要部位的桩基。钻孔取芯法主要用在动测法受地质条件影响、桩底持力层、沉渣等较难判断时，所采用的一种校核方法。高应变动测法在取芯发现个别桩基存在局部缺陷或持力层稍差而加固处理又难解决问题时。所用的一种进行承载力检验的方法。低应变或高应变动力试桩法常用于检测各类桩、墩及桩墙结构完整性。 声波透射法或钻芯法用于检测大直径桩。质点速度监测系统或加速度监测系统对施中有振动影的环境进行检测。静载荷试验检测竖向承载力,单桩承载力用于高粘结强度桩和土组成的复合基地(水泥土桩、CFG桩、低标号混凝土桩等) 的检测。
当前，各地都在积极贯彻落实全国两会出台的一系列政策措施，不断加大稳增长、扩内需力度。多个地方的汽车、家电行业出台了力度较大的促消费政策。近期，一大批车企也相继发布了购车优惠政策。其中，吉利汽车发布汽车购置税减半补贴政策，补贴可达3万元，以此拉动汽车消费。不过，根据乘用车市场信息联席会3月22日发布的数据，3月1日—3月19日，全国乘用车市场零售量达到70万辆，同比下降8%，环比下降4%。这与今年2月份我国汽车产销量同比、环比均明显增长的走势形成反差。有业内人士指出，这是当前汽车市场陷入价格战带来的影响。这也引得中国汽车工业协会发出呼吁，强调要理性看待本轮汽车促销。钢贸商认为，后期，随着下游行业恢复正常的产销节奏，汽车、家电行业对冷、热轧卷板的需求将加快释放。本公司生产，墩身沉降观测标，桥台观测标，沉降观测标|高铁观测标，城际铁路观测标，地铁观测标，公路隧道观测标，产品设计合理,美观,价格公道，材料采用304材料不锈钢，化学成分:C:≤0.08，Si :≤1.0 Mn :≤2.0，Cr :18.0~20.0，Ni :8.0~10.5，具有良好的性，耐热性，低温强度和机械特性;冲压弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象，产品全部数控机床加工，保证每个产品尺寸统一，外观，所生产的测量标志已被各地国土资源局、勘测设计院、建筑检测站、高铁工程，市政公司、路桥公司、建筑公司、电建公司、水电公司、测绘公司等单位采用，热忱欢迎广大客户来图来样订做。
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