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近年来，全球环境问题和能源问题日益突出，汽车工业也面临着诸多挑战：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢复合管在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢复合管向更高性能不锈钢复合管转变。
成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地区的使用增长极快。 根据我国汽车工业规划的发展目标，我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有广阔的市场前景。专家预计，到2017车产量将达到19524万如果按每辆汽车平均使用不锈钢复合管25千克计算，2017需要汽车用不锈钢复合管1067万吨。
不锈钢复合管管执行城市建设行业标准CJ / t192-2004，内衬不锈钢复合管是在钢管的内壁复合锈钢管,这种内衬不锈钢复合管大大提高钢管在输冷水、输热水，输送煤气、天然气的过程中的耐腐蚀性能,内衬不锈钢复合管表面光滑,流体阻力小,又保持钢管机械强度高,可用于焊接、曹、螺纹连接、密封良好的优势,克服镀锌钢管很容易腐蚀,采用热熔连接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一种输送气体、水、油钢管在理想的升级产品。
4月份，不锈钢复合管产能释放有所加快，需求增长相对平缓，加上社会库存偏高和贸易影响，不锈钢复合管价格由升转降。后期，随着消费旺季到来，不锈钢复合管需求会有所，但不锈钢复合管价格难以大幅上涨，仍将是小幅波动。今年1季度，多数经济指标增速回落，并由于外部承压加重及国内不锈钢复合管企业积极增产，不锈钢复合管市场承压加重，不锈钢复合管价格震荡下行，整体市场呈现平淡格局。如果剔除较大幅度与库存增多因素影响，今年首季国内粗钢实际需求增速回落幅度还会更大一些，估算将超过2个百分点。供给,资源继续消化。本周仍然延续了良好库存去化趋势,单周总库存环比下降约5.6%,其中社会库存降5.1%,钢厂库存降6.9%。按照本周库存下降速度,本月底库存将和去年同期持平,6月上旬库存将达到去年Q3库存低点,提前一个月。
本周产量环比小幅上升1.4%,增幅与上周基本持平。3月底以来，不锈钢复合管价格反弹，需求回暖和超跌共同推动此次不锈钢复合管价格反弹，但从中长期来看，不锈钢复合管库存仍处于较高位置，供需基本面也相对有限，价格趋向谨慎。近期不锈钢复合管价格反弹，主要在于需求回暖和此前价格超跌。4月份，受预期较高影响，不锈钢复合管产能释放有所加快，而不锈钢复合管市场需求相对平稳，总体上仍是供大于求态势。同时，社会库存较多，发起贸易保护对市场心产生影响，不锈钢复合管价格由升转降。 银四伊始，冷、热轧卷板市场价格以小幅波动运行态势开局，贸易商售状况有所好转，量略有，心态尚好，对后期行情持谨慎心态。短期内冷、热轧卷板市场价格将以盘整为主，不会现暴跌现象。当日，高升在社主国是上，从对不锈钢碳素钢复合管直接、转贸易和间接三方面分析了贸易对不锈钢碳素钢复合管行业影响。
全球不锈钢碳素钢复合管工业生产重心已转移到，从2018年一季度经济运行情况看，不锈钢碳素钢复合管行业2018年初延续了2017年势头。弱需求+旺季前被动补库，钢价呈现，见于2012年、2014年，旺季前库存被动累积引发明显减产，待旺季需求环比容易招致供需错，但反弹难过前高。近几日，陆续公布了2018年一季度经济数据，总体来看，一季度经济实现了良好开局，延续了稳中向好态势，转升级也在稳步推进。那么未来不锈钢碳素钢复合管市场需求到底如何，一季度经济数据已经给了。
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