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玻璃钢防眩板它主要由高性能的玻璃纤维和不饱和聚酯树脂复合而成，经过特殊工艺加工，形成了一种强度高、重量轻、耐腐蚀、抗老化且具有良好绝缘性能的新型材料。产品亮点如下：高强轻质：玻璃钢防眩板的强度可媲美部分合金材料，但重量却远轻于金属，大大降低了安装和维护的难度与成本。耐候性佳：无论是烈日暴晒还是风雨侵蚀，玻璃钢防眩板都能保持其稳定性能，不易老化变色，使用寿命长。防眩效果显著：采用特殊设计的截面和纹理，有效分散和吸收对面车辆的灯光，显著减少夜间行车时的眩光干扰，驾驶性。环保可回收：与金属材料相比，玻璃钢在生产过程中的能耗和污染更低，且产品寿命终结后可回收再利用，符合绿色可持续发展的理念。安装便捷：模块化设计，便于现场快速组装，减少施工时间和交通干扰，同时，轻质特性降低了运输和安装成本。美观协调：可根据不同道路环境和景观需求，定制颜色和样式，与周围环境和谐统一，道路美观度。玻璃钢防眩板，不仅以其卓越的性能保障了道路交通的，更以其绿色、环保、经济的特性，成为现代交通设施建设的理想选择。
防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。 1. 调查道路状况：了解公路的建设标准、交通流量、地质条件、气候条件等信息，以便选择合适的防眩板材料和设计。2. 设计防眩设施：根据道路状况和防眩要求，确定防眩设施的类型、尺寸、颜色、高度等参数。3. 采购防眩板材料：根据设计要求，采购符合标准的防眩板材料，注意选择质量稳定、耐久性好的产品。4. 施工前准备：包括人员组织、设备准备、工具准备、施工方案制定等。5. 安装防眩板：按照设计要求，将防眩板安装在公路上，注意安装位置准确、固定稳固、衔接良好。6. 维护管理：安装完成后，定期对防眩设施进行维护管理，包括清洁、修复、更换等，确保其保持良好的使用状态。
玻璃钢防眩板与中央分隔带护栏配合设置在结构处理上可以有下列三种方法。①防眩板与混凝土护栏结合，这依赖混凝土顶上预埋件来实现，一般采用焊接。②防眩板与波形梁护栏结合，可在护栏立柱上加横梁(槽钢)，防眩板固定在槽钢上，也可以组合型护栏立柱上固定防眩板。③防眩板单独竖立立柱将其埋设在中央分隔带上。防眩板应以一定长度的独立结构段为制造和安装单元，这种结构的长度一般在4～12m，视所用材料、工艺情况而定。防眩板设置在道路中央分隔带上，免不了要遭失控车辆的冲击而破坏。为了减轻损坏的严重程度以及方便地更换维修，设计时应每隔一段距离使前后相互分离，使各段互不相连。这样做既有利于加工制作和运输安装，而且从防止温度应力破坏的角度来说也是必须的。防眩板的每个独立段的长度可与护栏设置间距相协调，选择4m、5m、8m、12m或稍长一些都是可以的。防眩板之所以深受国内外公路界的欢迎，是因其具有对风阻挡小，不宜引起积雪及美观、经济和对驾驶员心理影响较小等优点。只要防眩板能满足一般构造上的要求，就足以抵抗风力的破坏。故一般可以不对其进行力学计算，而只要满足构造上的要求即可。但在经常遭受台风袭击的沿海地区和常年风力较大、有刮倒树木或破坏道路设施的地区，防眩板独立埋设基础时，在设计上应对防眩板的连接部件或基础进行抗倾覆等力学验算。其横向风力大小可参照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）中有关桥梁护栏的规定确定。防眩板的基本结构是把方形型钢作为纵向骨架，把一定厚度、宽度的板条按一定的间隔固定在方形型钢上。防眩板厚度视采用材料不同而不同，也应根据防眩板是否受力而有变化。在每个独立结构段内，一般有两块板为承力结构板与护栏板连接固定。防眩板及其连接体的尺寸应结合结构和景观等因素确定。一般板条厚度为2.5～4.0mm，板宽为8～25mm；方形钢的外形尺寸可为（40mm×40mm）～（65ram× 65ram），其壁厚可为2～3mm。 [1]
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