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玻璃钢防眩板与中央分隔带护栏配合设置在结构处理上可以有下列三种方法。①防眩板与混凝土护栏结合，这依赖混凝土顶上预埋件来实现，一般采用焊接。②防眩板与波形梁护栏结合，可在护栏立柱上加横梁(槽钢)，防眩板固定在槽钢上，也可以组合型护栏立柱上固定防眩板。③防眩板单独竖立立柱将其埋设在中央分隔带上。防眩板应以一定长度的独立结构段为制造和安装单元，这种结构的长度一般在4～12m，视所用材料、工艺情况而定。防眩板设置在道路中央分隔带上，免不了要遭失控车辆的冲击而破坏。为了减轻损坏的严重程度以及方便地更换维修，设计时应每隔一段距离使前后相互分离，使各段互不相连。这样做既有利于加工制作和运输安装，而且从防止温度应力破坏的角度来说也是必须的。防眩板的每个独立段的长度可与护栏设置间距相协调，选择4m、5m、8m、12m或稍长一些都是可以的。防眩板之所以深受国内外公路界的欢迎，是因其具有对风阻挡小，不宜引起积雪及美观、经济和对驾驶员心理影响较小等优点。只要防眩板能满足一般构造上的要求，就足以抵抗风力的破坏。故一般可以不对其进行力学计算，而只要满足构造上的要求即可。但在经常遭受台风袭击的沿海地区和常年风力较大、有刮倒树木或破坏道路设施的地区，防眩板独立埋设基础时，在设计上应对防眩板的连接部件或基础进行抗倾覆等力学验算。其横向风力大小可参照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）中有关桥梁护栏的规定确定。防眩板的基本结构是把方形型钢作为纵向骨架，把一定厚度、宽度的板条按一定的间隔固定在方形型钢上。防眩板厚度视采用材料不同而不同，也应根据防眩板是否受力而有变化。在每个独立结构段内，一般有两块板为承力结构板与护栏板连接固定。防眩板及其连接体的尺寸应结合结构和景观等因素确定。一般板条厚度为2.5～4.0mm，板宽为8～25mm；方形钢的外形尺寸可为（40mm×40mm）～（65ram× 65ram），其壁厚可为2～3mm。 [1]
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玻璃钢防眩板是一种采用玻璃纤维增强塑料（Fiberglass Reinforced Plastics, FRP）制成的道路设施，主要用于高速公路、隧道、桥梁等照明设施的防眩光处理。以下是一段产品介绍：产品名称： 高性能玻璃钢防眩板产品特点：高强度： 采用优质玻璃纤维和高性能树脂，确保了防眩板的高强度和耐冲击性。耐腐蚀： 玻璃钢材质具有良好的耐腐蚀性能，适用于各种气候条件。耐老化： 抗紫外线性能优越，延长产品使用寿命。透光性好： 特殊设计的透光结构，有效减少眩光，同时保证照明效果。安装简便： 轻质设计，便于安装和维护。美观大方： 表面光滑，色彩多样，可根据客户需求定制。应用场景：高速公路两侧照明设施隧道内部照明系统桥梁照明设施城市道路照明技术参数：材质：玻璃纤维增强塑料（FRP）尺寸：可根据客户需求定制颜色：标准色为白色，可定制其他颜色透光率：≥70%抗拉强度：≥60 MPa耐候性：通过1000小时紫外线照射测试安装与维护：玻璃钢防眩板安装简便，可采用螺丝固定或卡扣安装。定期清洁表面，以保持透光效果和美观。
防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上。从材质上分类：有SMC防眩板、玻璃钢防眩板、铁防眩板。从外观上分类：常见的有直板、反S形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等。从功能上分类：常见的有普通防眩板、功能型防眩板、抗紫外线防眩板、自洁防眩板、景观防眩板。
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