以下是:内蒙古重信誉波形护栏板供货商的产品参数
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1))缆索直径及单丝直径检验用游标卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)测量缆索直径及单丝直径，量3个断面，取平均值。
(2)初张力的检验
(3)下一根缆索安装高度的检验下一根缆索安装高度是指波形护栏下一根缆索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm，分辨率0.5mm)在跨中测下一根缆索的中心至路面的距离，盘取3次.取平均位。
(4)立柱壁厚检验用游标卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)在立往两端各测量3个方向，取平均位，再扣除镀锌(镀铝)层厚度后，得到其厚度值。
(5)立柱埋入深度检查端部立住的埋深，应检查施工记录。中间立柱的埋深，除检查施工记录外，还应注意打人困难路段的立柱施工情况，注意是否有打不下去而用气焊割断立柱，重新烧孔装托架的情况。
(6)立柱竖直度检验方法同波形护栏立柱的检验。
(7)立柱中距检验。用钢卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每处量3跨，取平均值。
(8)缆波形护栏锌(铝)层厚度检验波形护栏立柱、索端锚具的锌(铝)层厚度检验，采用测厚仪(程1200m，精度lm)测量锌(铝)层厚度，在立柱的表面不同部位上测4个点，取平均值。波形护栏钢丝的锌(铝)层厚度检验，应当采用测钢丝的专用设备(涂层厚度渊厚仪(量程400m，精度1m)(铝)层厚度，在钢丝的不同断面上渊4个点，取平均值。
(9)混凝土基础尺寸检脸用钢卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)抽检端部立住基础平面尺寸，如缺乏基础施工原始记录时，可开挖检查混凝土基础深度，基础尺寸的允许偏差为+50mm。对施工记录有怀疑时，可采取措施实地测量。
(10)混凝土基础强度检查检查施工记录，混凝土基础强度应在合格范围内。
适用范围
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为什么选择我们
随着国民经济的快速增长，我国的公路运输事业也在快速增长着。截至2011年底，全国高速公路通车里程已经达8.5万公里，高速公路的运营规模逐年扩大。近些年由于车辆碰撞能量与波形护栏板防撞等级的不匹配而造成的车辆穿越波形护栏板的故时有发生，所以，如何选择波形护栏板防撞等级成为目前波形护栏板设计的关键问题。本文利用概率论的方法，以设计速度为100km/h的某高速公路交通流调研结果，研究了不同车型车辆穿越不通过防撞等级波形护栏板的概率大小，以便服务与波形护栏板的设计。
碰撞波形护栏板车辆质量，根据我们对高速公路交通流的调查分析结果，选择不同代表车型，并确定不同车型的碰撞质量。根据现行《公路交通设施设计细则》对车辆碰撞波形护栏板角度的统计分析，确定我国波形护栏板的碰撞角度为20度。
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