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无碴轨道系统对线下工程的安徽铜陵沉降板要求非常严格，对安徽铜陵沉降板变形提出了很高的要求。国外无碴轨道施工周期较长，一般等到自然安徽铜陵沉降板后再铺设无碴轨道，由于一些城际铁路建设因工期紧，没有自然安徽铜陵沉降板的过程，因此总结城际铁路安徽铜陵沉降板观测及成果分析非常重要。变形观测与分析评估是一项系统工程，涉及到设计措施与计算，施工过程中的实施监测，无渣轨道铺设条件的评估，运营期间的观测验证，因而，安徽铜陵沉降板变形观测及评估系统在客运专线设计中有着十分重要的意义。基准点采用设计水准基点，每3km布设一个，工作基点按间距200m左右进行加密布设，满足线下工程安徽铜陵沉降板观测的需要。工作基点与基准点的联测采用天宝DINI03电子水准仪和铟钢条码尺进行施测，作业方法按二等水准测量规定进行，所有基准点和工作基点的水准测量路线均构成闭合环，按闭合水准路线的形式进行安徽铜陵沉降板观测，以保证安徽铜陵沉降板观测的精度和可靠性。在设计里程按要求埋设安徽铜陵沉降板板，每断面基地各埋设三个安徽铜陵沉降板板，分别在路基基底左（线路中心左侧4.5米）、中（线路中心）、右（线路中心右侧4.5米），在堆载预压区基层表面中心埋设一个安徽铜陵沉降板板。一般的水准测量路线分为附和水准路线、支水准路线、闭合水准路线。而我们在实地的安徽铜陵沉降板观测路线选用的是往返闭合水准路线。观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，其顺序为，往测：奇数站为后前前后；偶数站为前后后前。返测：奇数站为前后后前；偶数站为后前前后。
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